江蘇海門：三代人的70年，“把心放在路上，把路放在心上”

2021-05-16 10:48:27 來源：海門區(qū)融媒體中心

一條道路繁榮一座城。海門，上世紀五十年代只有兩條3.5米寬的砂石路，到如今成為“四好農(nóng)村路”全國示范縣，每一條條公路的修筑都是海門城市發(fā)展的一次跨越，更是拉大了海門的城市框架。幾十年來，海門城區(qū)擴大了100多倍，平均以每年近8平方公里的發(fā)展速度推進，城市擴大了，變美了，人民也富裕了。而這一切的背后有一代又一代的公路人在前仆后繼。今天，我們要認識一個“公路之家”，祖孫三代都奉獻給了公路事業(yè)。雖身處不同年代、不同環(huán)境、不同崗位，但他們對公路的感情都一樣——“把心放在路上，把路放在心上”。

爺爺梁士明的砂石路

梁衛(wèi)衛(wèi)的爺爺梁士明，是海門第一代養(yǎng)護工人、老一代的施工隊長，也是一名共產(chǎn)黨員，他見證了海門公路發(fā)展的“三級跳”。在上世紀五十年代，海門東臨大海卻無港口，南鄰長江卻無橋梁，西屬江蘇卻遠離南京，北接蘇北卻路網(wǎng)不發(fā)達。當(dāng)時，整個海門只有老通呂線和老常久線兩條公路，都是3.5米寬的砂石路。

那個年代，公路養(yǎng)護工具簡陋，手推車、鐵鍬、鋤頭、掃帚、簸箕等就是養(yǎng)護工人的全部家當(dāng)。艱苦環(huán)境沒有動搖梁士明獻身國家交通事業(yè)的堅定意志，他總是迎著旭日出，伴著晚霞歸，為公路養(yǎng)護事業(yè)奮斗。梁士明回憶說：“當(dāng)時，海門公路都是砂石路，最怕下大雨，下完大雨后往往會出現(xiàn)路基坍方、路面砂石全部被沖走，那時候沒有機械全靠人工挖刨。有時早上帶著干糧出門，每天步行往返30公里在三陽鎮(zhèn)至青龍港之間，由于交通不方便，有時離家較遠就借宿別人家。”1975年，梁士明被推舉為施工隊長，他帶領(lǐng)養(yǎng)護工人負責(zé)修建了海門第一條柏油路，又去修了南通市環(huán)北公路，1964-1965年還支援了淮安盱眙縣公路的修建。當(dāng)時工作條件艱苦，住宿環(huán)境惡劣，屋頂都是用稻草蓋的，墻面都是蘆葦編織的，遇到天公不作美，外面下大雨屋內(nèi)下小雨。晴天一身塵，雨天一身泥，這是公路人的真實寫照。有人開玩笑說：“遠看像要飯的，近看像拾破爛的，仔細看才知道是養(yǎng)護段的。”

父親梁永新的機械施工砂石路

上世紀八十年代，梁衛(wèi)衛(wèi)的父親梁永新也到公路上當(dāng)起了養(yǎng)護工。當(dāng)時公路修建大部分靠人工，機械設(shè)備只有兩輪的壓路機等，養(yǎng)護工程進度緩慢。撒灰土?xí)r，馬路中間立個三腳架，中間吊個大篩子，灰土全部要過篩，塵土飛揚中，工人們分不清彼此。澆柏油時，兩三百度的溫度，還要趁夏天這樣的高溫晴好天氣，經(jīng)常有工人中暑，但他們只是在樹陰下稍作休息就繼續(xù)投入到工作中。當(dāng)時拌油石子又重又燙，怕油石子摒住，工人們不得不快速攪拌，但即使幾個人配合，不停地做，一天也只能鋪200多米，而工人的手臂早就發(fā)軟發(fā)抖。那時的施工隊雖說有百八十號人，但南通到呂四的老通呂線還是修建了好多年，40公里長的老336線也用了五六年的時間才修建完成。

到了九十年代，公路交通發(fā)展終于迎來了春天，大型壓路機、攪拌機、推土機、挖掘機、裝載機、瀝青攤鋪機等機械設(shè)備紛紛被運用。梁永新先后參與了海門公路大建設(shè)，336省道拓寬、335 、221、222等省道建設(shè)，包括之后的縣鄉(xiāng)公路大建設(shè)，常久公路、海二線等等……憑著公路人特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻的鋪路石精神，在這個平凡的崗位上，很多個梁永新披星戴月，日曬雨淋，年復(fù)一年，拓出了寬敞大道。他們流過的汗，只有那條公路最知情；吃過的苦，只有那條公路最明白；受過的累，只有那條公路最熟悉。

梁衛(wèi)衛(wèi)守護公路的情懷

梁衛(wèi)衛(wèi)小時候經(jīng)常聽父親給他講述爺爺和他們那個年代公路人的故事，他就有了公路人的自豪感，于是，他下定決心做一名光榮的公路人。2000年，梁衛(wèi)衛(wèi)一畢業(yè)就來到公路管理站工作，扛起了爺爺和爸爸用過的鐵锨。

“2018年剛剛擔(dān)任農(nóng)管股股長時，部門只有三個人，但要負責(zé)340公里縣鄉(xiāng)道的養(yǎng)護監(jiān)管和2000多公里農(nóng)村公路的養(yǎng)護指導(dǎo)工作，任務(wù)重、壓力大。”梁衛(wèi)衛(wèi)說。為做好農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理工作，他始終堅持以確保公路養(yǎng)護質(zhì)量為已任，不斷提升農(nóng)路養(yǎng)護水平。“如今，養(yǎng)路工不用將愛系于漫長的思念，結(jié)束一天的工作后，可以回到家中與家人共進晚餐，比我爺爺他們幸福多了。”梁衛(wèi)衛(wèi)笑著說。

辛勤付出，終有回報，海門的農(nóng)村公路成為全省的樣板路，連續(xù)多次名列全省三甲行列，2017年，被授予江蘇省“四好農(nóng)村路”榮譽稱號，在農(nóng)村公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護、運營方面形成了海門模式；2018年，交通運輸部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、國務(wù)院扶貧辦三部委聯(lián)合命名海門為“四好農(nóng)村路”全國示范縣。同時牽頭養(yǎng)護公司在鄉(xiāng)村公路上率先使用智能型主動發(fā)光技術(shù)，成為全省乃至全國第一批在鄉(xiāng)村道應(yīng)用此技術(shù)的區(qū)縣；率先建立南通首家縣道公路標準化應(yīng)急物資儲備倉庫；率先試點建設(shè)“四好農(nóng)村路”智慧管理系統(tǒng)；率先引入“靜通市容”市政管理單位參與縣道養(yǎng)護管理。

回望爺爺和父親的足跡，放眼腳下的公路，我深知要走的路還很長。梁衛(wèi)衛(wèi)說，“這幾十年來，我感慨他們工作的苦澀，也感嘆海門公路事業(yè)的發(fā)展。“

（湯盈盈）

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