南通創(chuàng)新區(qū)：科創(chuàng)引航，藍色經(jīng)濟勢能澎湃

“最近就一個字：忙！”近日，在南通三海船舶科技有限公司會議室，總經(jīng)理李志偉道出了當前工作三條主線：并行推進多個整船設計訂單，作為哈爾濱工程大學南通校友會會長對接校地合作，接洽行業(yè)某大型活動事務……

南通船舶海工服務業(yè)集聚區(qū)內(nèi)，忙碌的身影、高效的洽談、紅火的業(yè)務已成為企業(yè)“舵手”的常態(tài)。一年多來，集聚區(qū)通過做規(guī)劃、出政策、辦活動、招項目、提形象、建聯(lián)盟、優(yōu)生態(tài)、強服務，與30多家企業(yè)共執(zhí)創(chuàng)新之槳，將產(chǎn)業(yè)之船駛向更廣闊、更智慧的深藍。

要素共生，迸發(fā)創(chuàng)新活力

2024年6月，南通創(chuàng)新區(qū)獲批籌建南通船舶海工服務業(yè)集聚區(qū)，錨定研發(fā)設計、AI+應用、工程總包、供應鏈貿(mào)易等領(lǐng)域補鏈條、聚集群，并依托東南大學南通海洋高等研究院、哈爾濱工程大學長三角高等研究院等創(chuàng)新平臺，推動產(chǎn)業(yè)整體向高科技、高附加值轉(zhuǎn)型。

成立以來，集聚區(qū)不斷對外亮出名片：2024年9月，聯(lián)合哈工程舉辦科技成果對接活動；同月舉辦投資環(huán)境推介會，迎來新一批產(chǎn)業(yè)“合伙人”；10月，赴武漢組織船舶海工專場創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽，向優(yōu)質(zhì)項目遞出橄欖枝。一年多時間，工作專班多次赴天津、煙臺、武漢等國內(nèi)重點船舶海工集中地區(qū)開展項目對接，組織推介交流活動。

截至目前，集聚區(qū)內(nèi)已集聚EPCIC總包企業(yè)瀚辰精英、摩德克，AI+船海數(shù)字化企業(yè)強思數(shù)科、江蘇凱澤，船海配套企業(yè)天津華利保溫、煙臺柯瑞海洋、大連英展、上海兆麟，研發(fā)設計類企業(yè)海倉科技、三海船舶、GK國際、薈萃船舶等企業(yè)30多家，實現(xiàn)從“一張藍圖”戰(zhàn)略布局到“一體生態(tài)”實體落地的跨越。

天津華利保溫以船舶海工領(lǐng)域為核心，通過自主新型保溫材料和EPC全鏈條服務優(yōu)勢，構(gòu)建起覆蓋設計、生產(chǎn)、施工及維護的全生命周期保溫和內(nèi)裝系統(tǒng)解決方案體系。南通公司負責人范琳軒認為，集聚區(qū)最打動他的地方是“所在樓宇完完全全貼近行業(yè)”，這里不僅有公司發(fā)展所需的上下游企業(yè)，還有意避免同類型公司競爭，加上南通豐富的船海資源、便利的交通位置，讓他明確了落地的決心。

這里不僅有“上下樓就是上下游”的產(chǎn)業(yè)鏈互動，也有校企“強強聯(lián)手”邁出的產(chǎn)學研轉(zhuǎn)化新路徑。作為哈工程研究院落地南通后的首家校友企業(yè)，三海船舶專注于船舶詳細設計、生產(chǎn)設計及軟件二次開發(fā)服務。李志偉介紹，目前承接的主要是應用于海上的船舶設計項目，涵蓋上千至上萬載重噸的整船設計。公司憑借完整的團隊配置、過硬的技術(shù)實力和專業(yè)的項目管理，為客戶提供一站式船舶技術(shù)服務。同時，公司手握自主軟件開發(fā)能力，“軟硬兼具”以實現(xiàn)降本增效。

李志偉表示，校友企業(yè)通過與哈工程研究院合作，能夠?qū)⒖蒲谐晒c本地企業(yè)轉(zhuǎn)化能力有效對接，使得更多優(yōu)質(zhì)項目得以孵化。未來公司的一大重點發(fā)展方向，就是與研究院共同組建船舶詳細設計板塊，通過校企地多方合作，助力南通船海技術(shù)更上一個臺階。

前瞻布局，構(gòu)建生態(tài)協(xié)同

“基于海顱系統(tǒng)，我們正為南通一家船廠提供數(shù)字底座服務，重構(gòu)其老舊的信息系統(tǒng)。”近日，江蘇凱澤信息科技有限公司總經(jīng)理王鋒透露了某項目的最新進展。

江蘇凱澤專注于應用人工智能技術(shù)，采取創(chuàng)新性的“三位一體”策略：專業(yè)AI產(chǎn)品研發(fā)、專業(yè)人才聯(lián)合培養(yǎng)、一體化解決方案提供。整合AI產(chǎn)品、專業(yè)人才及配套服務，為企業(yè)提供端到端的數(shù)智化轉(zhuǎn)型支持，幫助企業(yè)有效克服數(shù)智化轉(zhuǎn)型過程中的挑戰(zhàn)。“海顱系統(tǒng)”是公司明星產(chǎn)品，依托研究院的技術(shù)與算法支持，具備有別于傳統(tǒng)工業(yè)軟件的專業(yè)性與適配性。“例如在船海車間分段建造模塊，系統(tǒng)提供的三維引擎能幫助企業(yè)擺脫表單式管理，實現(xiàn)無圖生產(chǎn)，從而具備形成智能車間的條件。”王鋒說。

集聚區(qū)行穩(wěn)致遠的關(guān)鍵，不止于“集數(shù)”，更在“聚勢”。工作專班深入研究目標產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，構(gòu)建一張產(chǎn)業(yè)圖譜、一個特色載體、一批科創(chuàng)平臺、一支產(chǎn)業(yè)基金、一場品牌活動和一套專項政策“六個一”產(chǎn)業(yè)生態(tài)矩陣，尤其以創(chuàng)新聯(lián)盟及平臺為引擎，乘人工智能東風賦能產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵節(jié)點，目標打造南通船舶海工服務業(yè)“向海圖強、智領(lǐng)未來”的生態(tài)矩陣和全國船舶海工服務業(yè)標桿。

當前，集聚區(qū)已搭建“2+1”創(chuàng)新平臺，其中東南大學海洋研究院重點賦能新質(zhì)海工裝備、海洋新能源和海洋工程建造等領(lǐng)域；哈工程研究院錨定“船海產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新平臺、卓越工程師培養(yǎng)重要載體、科研成果轉(zhuǎn)化橋頭堡”三大定位，助力國家海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展；江蘇省船舶工程技術(shù)研究開發(fā)中心聚焦科技研發(fā)、成果轉(zhuǎn)化等領(lǐng)域，賦能全市產(chǎn)業(yè)升級。

集聚區(qū)還與南通大學、東南大學海洋研究院、哈工程研究院等高校院所合作成立船舶海工高校創(chuàng)新聯(lián)盟，充分發(fā)揮高校院所“智囊團”優(yōu)勢，為船海產(chǎn)業(yè)提供高水平技術(shù)解決方案。一年多來，工作專班還多次赴武漢理工大學、天津大學等高校開展專題懇談會，促進校地產(chǎn)學研轉(zhuǎn)化的“雙向奔赴”。

“當前船海行業(yè)發(fā)展非常好，但其數(shù)字技術(shù)相對其他流程工業(yè)還有欠缺，我們希望利用技術(shù)優(yōu)勢，助力行業(yè)迭代升級。”2024年底入駐南通創(chuàng)新區(qū)的強思數(shù)科，已然規(guī)劃了一張產(chǎn)業(yè)藍圖。總經(jīng)理王文濤介紹：“我們的代表性產(chǎn)品X-Twins數(shù)字孿生平臺，創(chuàng)新將AI合成數(shù)據(jù)與船海數(shù)字化需求相結(jié)合。平臺能夠貫穿設計、建造、交付、運營及優(yōu)化的端到端工廠的全生命周期，真正從智能建造到智能制造。”基于集聚區(qū)的產(chǎn)業(yè)配套、政策配套，強思數(shù)科正井然有序推進創(chuàng)新工作，為本地產(chǎn)業(yè)數(shù)智化發(fā)展貢獻力量。

服務滴灌，“解渴”產(chǎn)業(yè)需求

科技創(chuàng)新，是串聯(lián)創(chuàng)新熱土與藍色經(jīng)濟的紐帶。新質(zhì)生產(chǎn)力的蓬勃生長，離不開集聚區(qū)這一產(chǎn)業(yè)載體，也少不了政策、組織和服務的精準“滴灌”。

核心技術(shù)攻關(guān)獎勵，基礎(chǔ)軟件租購補助，企業(yè)上規(guī)模獎勵……2025年2月，創(chuàng)新區(qū)出臺南通船舶海工服務業(yè)集聚區(qū)專項政策及實施細則，重點聚焦鼓勵科技創(chuàng)新、加大項目招引、突出人才引育、支持做大做強、助力市場開拓五大方面。同時，通過產(chǎn)業(yè)基金扶持、品牌活動加碼、點對點服務支持，為企業(yè)發(fā)展保駕護航。

集聚區(qū)對“合伙人”的誠意，不只是落在口頭、紙上，更展現(xiàn)在有求必赴、有需必應的實際行動中。根據(jù)企業(yè)需求和意見反饋，工作專班不僅組織區(qū)內(nèi)企業(yè)走進啟東、青島等地，開展供需對接、產(chǎn)業(yè)招商活動，還先后提供金融對接、知識產(chǎn)權(quán)專題講座、稅務合規(guī)培訓、風控管理專項培訓10余場服務活動，為企業(yè)成長各個階段提供有力支持。

集聚區(qū)不是單純地把企業(yè)攏在一起，還幫助企業(yè)拓展資源、向外發(fā)展。工作專班主動上門，點對點收集企業(yè)需求，并帶隊到南通縣（市、區(qū)）及全國尋找合作機遇。

接下來，集聚區(qū)將緊扣“科技強鏈、服務增效”這條主線，助力區(qū)內(nèi)科技密度、創(chuàng)新濃度雙提升。

作者：沈佳穎