如皋搶抓新能源汽車“新風口”——打造產業與消費“雙高地”

“你看，這超大的導航屏幕，自動泊車系統、智能語音播報，這些智能功能可齊全了，一點不比城里人的豪車差。”16日，50歲的劉根強開著新買不久的新能源汽車，行駛在如皋經濟技術開發區的鄉間小路上，車尾的綠色牌照在陽光下亮得晃眼。

兩個月前，由工業和信息化部、國家發展改革委等五部門組織的2025年新能源汽車下鄉首站活動在如皋啟動。劉根強的這輛車便是在那場活動中購入。

新能源汽車從城鎮駛向鄉村，不僅重塑了農村出行“綠色版圖”，也讓如皋找到新的發展風口，加快推進充電樁等基礎設施建設，加快布局新能源汽車產業，打造產業發展與消費應用的“雙高地”。

全國試點，鄉村出行升級

“可以試駕嗎？”“電池續航能力怎么樣？”“現在買有優惠嗎？”6月14日至15日，70多個新能源汽車品牌在如皋平園池村農耕民俗文化館廣場亮相，150余輛展車涵蓋乘用車、商用車、專用車，看車、咨詢、試車的村民絡繹不絕。

江蘇益昌集團作為如皋本土的汽車經銷商集團，在如皋這片沃土上耕耘成長，名列新能源百強榜第五十七名。在新能源汽車下鄉首站活動中，展銷了比亞迪騰勢、小鵬、零跑、埃安等多種新能源汽車品牌。在集團董事長鞠昌明看來，新能源汽車下鄉活動，是一個促進農村發展、汽車制造、汽車消費發展的一二三產融合發展戰略行動。

2025年，如皋積極落實汽車以舊換新政策，取得階段性成果：煥新座駕3521輛，政府補貼3363萬元，帶動消費5.25億元。在如皋不少鄉鎮學校，每到放學時間，前來接孩子的家長中，有不少駕駛的都是新能源汽車，家長出行方式的改變，也印證了新能源汽車的保有量在如皋鄉村家庭中，正呈現上升趨勢。

要吃下新能源汽車這片廣闊的鄉村市場，道路、充電樁等基礎設施必須跟上，才能讓廣大老百姓買了車沒有“后顧之憂”。

今年4月，財政部、工業和信息化部、交通運輸部公示2025年縣域充換電設施補短板試點名單，如皋與如東縣以聯合試點縣形式入選，成為全省3個入選縣（市）之一，讓出行紅利真正觸達鄉村末梢。

數據顯示，當前如皋已建成62座公共充電站，356根充電槍投入運營，其中快充站15座80根槍，慢充站37座204根槍，綜合站10座。越建越密的充電設施，滿足了城鄉新能源車主的充電需求。

去年還在為充電犯愁的石莊鎮蔡炎村村民高飛，如今指著自家門口新建的充電樁樂呵：“以前新能源汽車出門沒地方充電，現在好了，不僅建了公共充電樁，就連自家門口也安裝了自用充電樁，非常方便。”

創新為刃，企業向綠前行

在實現“雙碳”目標的背景下，新能源汽車下鄉首站落子如皋，激發了不少如皋車企在新能源汽車領域的發展路徑探索。

“新能源汽車下鄉，搭建了一個很好的平臺，堅定了車企向新能源汽車領域發展的信心。”延鋒彼歐汽車外飾系統有限公司如皋公司運營總監顧健表示，這幾年縱觀國內汽車市場，新能源汽車幾乎占據“半壁江山”，這也催動著企業向新能源領域加速轉型。

“企業研發的發光格柵產品，目前已經銷往全球，每月的出貨量約三萬件。我們研發的雷達蓋板，具有透波、加熱除霜等功能，能夠滿足智能駕駛車輛的使用需求。”顧健介紹，面對競爭激烈的未來汽車市場，企業正致力于從傳統汽車裝飾件，向光、電、熱等集成功能發展，朝著個性化、綠色化、智能化加快邁進。

同樣緊緊抓住新能源汽車產業發展風口，跑進新賽道的，還有江蘇華永復合材料有限公司。今年4月，一則好消息傳來，華永復合材料入選2025年度省級專精特新中小企業。

走進企業生產車間，全自動化生產線上，新能源汽車關鍵零部件正在快速加工成型。

“我們圍繞新能源電驅動車橋總成等進行創新研發，經過迭代升級，產品突破了基礎材料、變速箱總成方案、電驅橋總成方案等‘卡脖子’關鍵技術。”企業生產負責人說，搶抓新能源汽車“風口”，以技術創新卷動市場，是企業轉型的關鍵。

“近三年累計研發投入超過企業主營業務收入的8%。”在這種重金投入下，華永復合材料在新能源汽車零部件領域屢摘碩果，在2024中國汽車供應鏈大會上，旗下子公司提交的“新能源汽車輕量化電驅橋總成設計”項目榮獲2024中國汽車供應鏈創新成果獎。

不久前，總投資5億元的年產50萬套新能源汽車白車身模塊化生產項目，簽約落戶如皋江安鎮。老牌企業加速轉型，新興項目不斷落地，如皋搶抓新能源汽車“新風口”，推動產業從整車到配套全面向新能源轉型。

厚積薄發，產業拔節生長

在追夢新能源汽車的路上，如皋從來不乏底氣。

近年來，如皋主動融入開放發展新格局，以國際化、低碳化為主線，提速建設中瑞（如皋）智能制造合作創新園，積極推動與上海嘉定開展氫能和新能源汽車產業深度合作，將新能源汽車產業鏈向長三角區域乃至國際拓展。

陽光下的中瑞（如皋）智能制造合作創新園，猶如一顆冉冉升起的新星，1200畝的斯堪尼亞如皋工業生產基地正蓄勢待發，迎接四季度的正式投產。

作為我國商用車股比放開后首批新進入的外商獨資商用車企業，這是斯堪尼亞在全球投建的第三個工業生產基地，也是集團全球最先進、最可持續的工業生產基地。作為傳統燃料重卡行業的代表，面對洶涌澎湃的全球電動化浪潮，斯堪尼亞在中國市場也將面臨電動化轉型的挑戰。

今年4月，斯堪尼亞宣布收購Northvolt旗下工業生產部門。斯堪尼亞銷售（中國）有限公司董事總經理表示：“此舉不僅標志著斯堪尼亞在電動化轉型道路上邁出了堅實的一步，也為其未來的市場競爭增添了新的籌碼。”

“除了已落戶的瑞典外商獨資鏈主企業斯堪尼亞，50畝先導區相繼落戶際弘、麥杰、穎拓、瀚祈4家企業，實現對外銷售2100萬元。”中瑞（如皋）智能制造合作創新園負責人介紹，園區瞄準斯堪尼亞上下游核心企業，加大項目招引力度，力爭集聚一批汽車及零部件、電力及智能裝備等優質產業項目。

綠色低碳發展已成為地方經濟可持續發展的必由之路，從smvic上海市嘉定區—江蘇省如皋市兩地氫能與燃料電池檢測技術服務平臺揭牌，到建設燃料電池整車和關鍵部件實驗室，再到如皋經濟技術開發區與上海國際汽車城（集團）有限公司簽約合作，如皋與上海嘉定在氫能和新能源汽車產業方面的合作不斷深入，雙方在產業、基金、人才等多個領域建立了緊密的聯系，為汽車產業的綠色發展不斷注入新的動能。

以國家創新型縣（市）建設為抓手，如皋形成了以斯堪尼亞、勢加透博等企業為代表的新能源汽車及零部件等六大產業特色，戰略性新興產業引領作用更加突出。今年上半年，如皋六大產業鏈占規模工業產值比重達87%，高新技術產業產值占比達61.5%、同比提升3.4個百分點。

記者 陳嘉儀 通訊員 蔡夢玉