崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋主通航孔鋼梁架設(shè)突破200米

22日，隨著A9A10號(hào)節(jié)段鋼梁順利吊裝就位，由中鐵大橋局承建的滬渝蓉高鐵崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋南北主通航孔橋鋼梁已吊裝架設(shè)9個(gè)節(jié)段，長(zhǎng)220米。此次吊裝的鋼梁重949.2噸，長(zhǎng)24米。

據(jù)悉，崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋主通航孔橋有6個(gè)橋墩，鋼梁為42個(gè)節(jié)段，長(zhǎng)992米，由兩臺(tái)1100噸吊機(jī)分別從3、4號(hào)兩個(gè)主墩吊裝，再向南北兩個(gè)方向頂推，預(yù)計(jì)今年9月份完成邊跨架設(shè)頂推作業(yè)。大橋南側(cè)非通航孔橋目前已完成鋼梁吊裝994米，計(jì)劃10月份將與主通航孔橋在江中1號(hào)墩完成鋼梁對(duì)接。崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋主通航孔3、4號(hào)墩預(yù)計(jì)在明年一季度實(shí)現(xiàn)主跨合龍。

崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋是上海至南京至合肥高鐵控制性節(jié)點(diǎn)工程，全長(zhǎng)4.09公里，橫跨長(zhǎng)江入海口北支航道。其構(gòu)造為雙層布置的公鐵兩用橋，上層為雙向6車道、時(shí)速100公里的一級(jí)公路，下層為時(shí)速350公里的雙線高速鐵路+時(shí)速250公里的雙線城際鐵路。其中主通航孔橋?yàn)橹骺?00米雙塔雙索面鋼桁結(jié)合梁斜拉橋，是世界最大跨度雙塔雙索面公鐵兩用無(wú)砟軌道斜拉橋。

記者彭軍君 通訊員崔永興 王世琪