炎炎夏日，熱浪滾滾。7月8日，總投資5億元的江蘇強石輕量化鋁精密制造智能生產項目在如東馬塘鎮開工，這是該縣近半個月以來啟動的第3個重點產業項目。

室外“炎值”飆升，如東項目建設步伐不減、力度不松，上萬建設者正堅守崗位，戰高溫、斗酷暑，全力奮戰節點目標。

與這“熱辣滾燙”的建設場景相匹配的，是項目工地推出的一系列“涼策”。從搭建遮陽棚、發放防暑降溫藥品，到調整作業時間、增加休息頻次，各參建單位以人性化的舉措，為項目有序推進注入關愛力量，確保安全生產和工程建設“兩不誤”。

錯峰施工避高溫

產業強縣“項”前沖

8日上午8時許，云層暫時擋住了似火的驕陽，洋口港經濟開發區臨港工業區科森綠色聚酯新材料項目現場，塔吊、挖掘機等大型機械設備作業不停，焊接聲、錘打聲此起彼伏，150多名工人頭戴安全帽，身穿工作服，來回穿梭于鋼筋水泥間，專注地忙碌著手中的活計。

“今天有風，比前兩天舒服多了，這段時間，項目上都是錯峰施工，避開中午的高溫時段。”楊佳園是項目現場的一名安全員，他每天的工作就是巡查工地，確保每一位工人的安全。“安全員的職責就是守護好工人的安全，比如工人開展高空作業時，我要在屋面上盯崗。一天至少得在工地轉四圈，日行萬步不在話下。”

科森項目由土耳其科森集團投資建設，總投資超7億美元。科森集團是土耳其乃至中東等地區知名的聚酯材料生產企業，主要生產瓶級聚酯切片、瓶坯、瓶蓋等包裝材料，供應食品級聚酯包裝產品。科森項目規劃分五期建設，將在如東打造聚酯材料“超級矩陣”，眼下，一期項目包裝車間、成品倉庫、控制室等單體框架已基本搭建結束；聚酯樓地下工程也已完成，即將進入地面施工階段，預計9月封頂，明年二季度投產。

“我們通過錯峰施工保障安全生產，上午最早6點開工，10點收工，下午則延后至3點開工，7點收工。”項目安全環保負責人王子龍介紹，最近這段時間，項目現場實施“休中間、抓兩頭”的錯峰作業模式，保證工人身體健康的同時，不誤工程節點。

熱浪中，位于洋口鎮的利索年產2.6萬噸食品級氣體及食品級氦氣10萬立方項目施工現場依舊繁忙，上百名建設者搶抓早晚時段施工，目前項目主體建筑已封頂，預計9月竣工投產；坐落于如東經濟開發區（高新區）的晶丹達智能終端項目現場，工人們各司其職，協同作戰，歇中間、搶兩頭，穩步推進主體工程施工，確保明年下半年如期投產運行。

盛夏的如東，保持著全速奔跑的“速度”和“熱度”。目前，該縣33個省市重大項目正在同步建設中。

防暑降溫有“涼”方

能源工程掀高潮

上午9時許，坐落于陽光島上的國信如東LNG接收站配套碼頭工程施工現場，咸濕的海風拂過，帶來一絲絲涼意。在已經架好箱梁的棧橋上，電焊工俞軍正在認真地焊接鋼腳架，焊接點不時飛濺出灼熱的火星和高溫氣體，讓原本只有30℃的氣溫直接上升至50℃。“熱是真的熱，但海上風大，吹一吹也能起到降溫效果。”俞軍說，施工現場每隔百米設有遮陽區，工人隨時可以去休息，同時人丹、藿香正氣水等防暑降溫藥品也是不間斷供應。

“近期天氣炎熱，施工現場處在無遮擋的海上，為保障500多名工人的身體健康，我們在現場提供了充足的防暑降溫物資。”項目現場安全總監沈華友介紹，除此之外，項目部每天都會給工人準備綠豆湯，并根據天氣預報提前調整施工計劃。

“我們還每天安排專人巡查施工現場，密切關注工人身體狀態，確保工程安全穩步推進。”國信液化天然氣有限公司副總經理戚家明介紹，國信如東LNG接收站項目是江蘇自主投資建設的第一個儲運調峰項目，碼頭作為接收站接卸LNG的重要設施，其建設進度直接關系到整個項目的投產運營。目前，碼頭棧橋箱梁架設已過半，預計10月份可完工，該項目全面建成后將向全省輸送天然氣清潔能源，單日最大氣化外輸量可達6000萬立方米。

與此同時，6月24日開工的中石油江蘇LNG擴建儲罐項目也在如火如荼推進中，該項目將建設1座20萬立方米的LNG儲罐及相關配套設施，建成后，中石油江蘇LNG接收站單日氣化外輸能力提升至5650萬立方米/天。協鑫匯東如東LNG接收站項目現場，冰鎮礦泉水、藿香正氣水等防暑降溫用品一應俱全，該項目配套碼頭工程正在樁基施工中，全面建成投運后，年處理能力可達350萬噸。

花式保障送清涼

基礎工程快推進

上午10時，記者來到金牛碼頭N1N2泊位項目工地時，室外氣溫已超30℃，現場100多名工人正在抓緊收尾，準備回后方駐地休息。

“天氣熱，我們怕工人中暑，除了提早收工，現場還配備霧炮車，為工人物理降溫，休息區有大冰箱，冰鎮汽水、冰棍不限量供應。”項目現場負責人左信介紹，針對高溫天氣，項目部制定了高溫應急預案，除了合理調整作息時間、錯開高溫時段生產，還在工地休息區設置了“清涼驛站”，讓工人隨時能夠休息納涼，確保項目工地高溫環境下安全生產。

金牛碼頭項目是國家一類開放口岸——洋口港的重大基礎設施配套工程。2023年10月22日，國務院正式批復如東洋口港口岸擴大開放至金牛作業區，擴大開放岸線長度4500米、3個5萬噸級通用碼頭泊位。2023年10月底，金牛碼頭一期工程正式開工建設，規劃新建2個5萬噸級通用泊位和1個5萬噸級多用途泊位，配套建設陸域堆場及道路、生產和輔助生產等工程，設計年通過能力408萬噸。

“目前，W1泊位已全部建成并順利通過交工驗收，即將啟用，服務遠東海纜項目；N1N2泊位正在進行上部結構施工，預計8月底完工。”江蘇洋口港港務有限公司副總經理丁輝告訴記者，金牛碼頭建成投用后，將結束洋口港只有離岸式碼頭的歷史，重點服務后方臨港產業各類物資運輸需要，推動港口向腹地產業布局靠攏，打通港口物流供應鏈，為促進南通沿海區域深度參與長江經濟帶產業轉型和分工協作、主動承接臨港高質量制造業轉移、建設沿海現代產業高地發揮積極作用。

本報記者 徐書影 本報通訊員 朱海城 王勇