本報(bào)訊 （記者彭軍君 通訊員董凱）昨日上午，海太長江隧道建設(shè)如火如荼。正在施工作業(yè)的“江海號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利掘進(jìn)至200米，突破百環(huán)大關(guān)，取得階段性進(jìn)展。

走進(jìn)最大開挖直徑達(dá)16.64米的“江海號(hào)”盾構(gòu)機(jī)內(nèi)部，寬敞明亮，掘進(jìn)有序。“這臺(tái)嶄新的設(shè)備，在刀盤刀具、主驅(qū)動(dòng)、推進(jìn)等九大系統(tǒng)進(jìn)行創(chuàng)新攻關(guān)，配備了常壓刀盤、主驅(qū)動(dòng)在線監(jiān)測系統(tǒng)、HSP超前地質(zhì)探測預(yù)報(bào)、第四代同步雙液注漿、DDCI自動(dòng)拼裝裝置等先進(jìn)技術(shù)，總裝達(dá)到世界先進(jìn)水平。”中鐵十四局海太長江隧道項(xiàng)目盾構(gòu)機(jī)長劉昕介紹。

自4月9日始發(fā)掘進(jìn)以來，中鐵十四局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)加強(qiáng)方案優(yōu)化，采取專業(yè)化措施一一分析解決，通過優(yōu)化雙液漿配比，并控制好同步注漿壓力和注漿量，確保成型隧道質(zhì)量。“項(xiàng)目順利完成‘百環(huán)試驗(yàn)段’，在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)人機(jī)磨合，掘進(jìn)速度由原來的日掘進(jìn)4米提升至日掘進(jìn)14米左右。目前，成型隧道外觀良好，質(zhì)量可控，各項(xiàng)指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。”中鐵十四局海太長江隧道項(xiàng)目高級(jí)工程師宋歡表示。

據(jù)了解，“五一”期間，有300多名工人持續(xù)奮戰(zhàn)在隧道施工一線，24小時(shí)輪班值守，全力確保施工進(jìn)度安全有序推進(jìn)。