打通醫(yī)創(chuàng)園通勤“最后一公里”

昨日上午8：00，一輛車身上寫著“人才通勤專車”的中巴緩緩駛進(jìn)南通開發(fā)區(qū)“五湖人才公寓”公交站臺(tái)。江蘇省雙創(chuàng)人才、市江海英才梁玉晨和同事袁逸雯登上中巴，找了個(gè)座位坐下。

當(dāng)天，這條“人才通勤專線”正式開通，首發(fā)儀式上，南通開發(fā)區(qū)黨工委委員、組織部部長(zhǎng)姜宇敏表示：“‘能達(dá)人才專線’不只是一條交通線路，更是我們打造‘熱帶雨林式’人才生態(tài)的重要一環(huán)，讓人才在南通開發(fā)區(qū)立業(yè)更安心、生活更舒心。”

作為南通開發(fā)區(qū)引進(jìn)的人才科創(chuàng)項(xiàng)目，2021年底，梁玉晨帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，在南通開發(fā)區(qū)能達(dá)生物醫(yī)藥科創(chuàng)園落戶，創(chuàng)立晨興（南通）醫(yī)療器械有限公司，主要從事心血管類醫(yī)療器械的研發(fā)、生產(chǎn)，已獲得華創(chuàng)資本、辰德資本、懷格資本等超億元投資，公司估值5億元。

“開發(fā)區(qū)的服務(wù)很好，不但政策上有支持，一來(lái)還給我們?cè)陂_發(fā)區(qū)中心區(qū)域的四海家園安排了免費(fèi)住宿。”梁玉晨告訴記者，“但是醫(yī)創(chuàng)園離我們住的地方還蠻遠(yuǎn)，我們不少人精力都放在研發(fā)上，也就沒(méi)考駕照。不會(huì)開車，去醫(yī)創(chuàng)園就不方便了。”平時(shí)上班，梁玉晨大多時(shí)候選擇打車。但下班就成了問(wèn)題，因?yàn)獒t(yī)創(chuàng)園周邊以工廠企業(yè)為主，很少有出租車能去。“很難打到車，有時(shí)候要么走很長(zhǎng)一段路，到主干道再說(shuō)，要么騎共享單車，都不是很方便。”

作為南通市生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)的重要載體，能達(dá)生物醫(yī)藥科創(chuàng)園已集聚20余家科技創(chuàng)新型企業(yè)，日均通勤人才超300人次。調(diào)研顯示，園區(qū)人才普遍面臨園區(qū)“最后一公里”的接駁難題。南通開發(fā)區(qū)管委會(huì)對(duì)此召開專題會(huì)議，經(jīng)過(guò)線路勘測(cè)、需求調(diào)研，精心設(shè)計(jì)“能達(dá)人才專線”。

該專線以“五湖人才公寓”為始發(fā)站，途經(jīng)航運(yùn)學(xué)院站、振興路站兩大地鐵樞紐，最終抵達(dá)能達(dá)生物醫(yī)藥科創(chuàng)園，全程6.5公里，覆蓋全區(qū)四海、五湖、永旺等主要人才出勤集聚點(diǎn)。專線采用28座商務(wù)車型，保障早晚高峰時(shí)段人才通勤需求。

“我們的心房分流器的工藝優(yōu)化目前有什么新的突破嗎？”“心房分流器目前整體的生產(chǎn)合格率還需進(jìn)一步提高。”……在車上，梁玉晨和袁逸雯仍在聊著工作上的事兒。“現(xiàn)在有了專線車，不但解決出行問(wèn)題，還能多聊聊工作上的事情。”20分鐘后，專線車到達(dá)終點(diǎn)站醫(yī)創(chuàng)園。車上20多名人才陸續(xù)下車，奔向各自的工作崗位。不少人都表示：“開發(fā)區(qū)有這樣良好的服務(wù)，我們研發(fā)的勁頭就更足了。” 

記者 陳可