記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，17日，由我國自主研制世界最大直徑高鐵盾構機——崇太長江隧道“領航號”掘進至第2500環，突破5000米大關，距離江心僅剩660米。

作為南通“八龍過江”的第六龍，滬渝蓉高鐵以“南隧北橋”形式過江。其中，連接啟東和崇明的崇啟公鐵長江大橋跨越長江北支；連接崇明和太倉的崇太長江隧道穿越長江南支。

崇太長江隧道崇明區3號井至太倉市2號井盾構段采用“領航號”盾構機掘進施工，該盾構機長148米，總重約4000噸，刀盤直徑15.4米，是目前世界最大直徑高鐵盾構機。該盾構機搭載了世界“最強大腦”，集智能感知、智能掘進、智能拼裝等九大智能建造技術成果于一身。

通訊員黃春暉 記者彭軍君