本報訊 （記者吳霄云 通訊員曹珊 王軍凱）昨日，隨著勘察平臺“龍禹16”輪在長江#25浮主航道南側附近水域開始作業，標志著蘇通第二過江通道水上詳勘作業正式開工。這也標志著南通“八龍過江”交通格局建設取得重大進展，為推進長三角區域一體化發展注入新動能。

水上勘察是蘇通第二過江通道建設的關鍵基礎性工程，分為初步勘察和詳細勘察兩個階段。其中，初勘作業已于2024年9月10日順利完成，為項目可行性研究提供了重要依據。本次詳勘工程將布置81個鉆孔，劃分為4個作業區，勘察路線由南向北依次穿越通州沙西水道、通州沙淺灘、長江主航道及南通聯檢錨地，預計工期為兩個月。

“如果說初勘解決的是‘怎么建’的問題，那么詳勘就是要解決‘怎么建得更好’的問題。”中鐵大橋勘測設計院集團有限公司蘇通第二過江通道項目經理張國超表示，詳勘階段聚焦于設計方案的精益化提升和工程實施保障，將采用更先進的勘察技術和更嚴格的質量標準，重點查明橋址區域的地質構造、巖土特性和水文條件，為橋梁基礎設計提供精準參數，同時為未來橋梁的長期運營維護建立可靠的數據支撐。

蘇通第二過江通道是國家《長江干線過江通道布局規劃》中的重要組成部分，也是南通166公里長江岸線上規劃的8條過江通道之一，被形象地稱為“第七龍”。該通道的建設將促進南通與上海、蘇南等地區的深度融合，放大南通“左右逢源”的區位優勢，推動南通在長三角一體化發展中發揮更加重要的作用。