全市重點交通工程建設按下“快進鍵”——大干快干 施工正酣

人勤春來早，施工正當時。春節長假過后，全市重點交通工程建設按下“快進鍵”，一線建設者們以飽滿的精神狀態投入節后生產中，信心滿滿跑在春天里，努力為全年工作開好局、起好步。

滬渝蓉高鐵南通段全線掀起大干熱潮。昨天，啟東長江邊，在中鐵大橋局滬渝蓉高鐵控制性節點工程——崇啟公鐵長江大橋施工現場，履帶吊旋轉，機器轟鳴，大橋3號主塔墩正在進行第11節鋼筋綁扎，目前主塔施工累計完成60.65米；非通航孔橋第七輪鋼梁拼裝接近尾聲，累計頂推長度546米，重量達16970噸。

世界最長公路水下盾構隧道——海太長江隧道盾構始發進入“倒計時”。這幾天，在中鐵十四局海太長江隧道江北段施工現場，300余名施工人員穿梭于始發工作井中，為“江海號”盾構機調試進行最后的準備工作；在江南段施工現場，伴隨著機械的轟鳴聲，建設者們正在如火如荼地進行土方開挖施工。

中鐵大橋局集團張靖皋長江大橋A2標項目施工現場一派繁忙景象。“項目部管理人員已全員到崗，400余名工人干勁十足，迅速投身施工建設。”該項目黨支部書記辛海寧介紹，目前項目在兩大關鍵施工點同步發力。南航道橋北錨碇底板施工現場，大型機械設備有序運轉，工人們熟練操作，各環節緊密銜接。作為大橋的關鍵結構，其施工質量直接關系到橋梁的穩定性與安全性。北主塔建設已完成至16節，累計超過170余米，高度過半，即將開始第17節段的吊裝作業。

南通火車站綜合客運樞紐開發工程項目工地，滿目皆是火熱的生產建設景象。項目正月初八復工復產，目前約有600名工人在現場施工。南通火車站綜合客運樞紐開發工程是滬渝蓉高鐵引入南通的門戶工程，也是南通深度融入全國鐵路網的重大項目。項目總用地規模約5.6萬平方米，總建筑規模約11.3萬平方米，計劃總投資9.48億元。建成后，火車站綜合客運樞紐將作為城市客流集散主核心，滿足乘客高效、便捷、無縫換乘的需要，助力南通打造成為樞紐型交通城市，加快融入“軌道上的長三角”建設。 

港航工程施工現場同樣火熱，南通正以水為筆，繪制著一幅幅生動的“水運江蘇”畫卷。2月13日，南通新江海河通海港區—通州灣港區疏港航道工程施工現場，建設人員迅速收心歸位，開展預制空心塊體護岸的壓頂以及橋梁護欄基礎施工。在距離疏港航道不遠的新江海河雙橋樞紐現場，建設者們正在開展隔流堤墻身、閘首廊道及東側護岸墻的施工。作為通海港區—通州灣港區疏港航道控制性節點工程，這里將新建一座三級船閘和一座水閘，有力推動水運聯網、補網、強鏈，完善江海河、公鐵水一體化集疏運體系。

從崇啟公鐵長江大橋到海太長江隧道，從“軌道上的長三角”到“水運江蘇”……項目現場的每一滴汗水都凝聚著對未來的憧憬，每一次機械的轟鳴都是對夢想的追逐。2月15日，全市交通運輸工作暨全面從嚴治黨工作會議傳來消息，2024年，南通交通全力推進重大交通基礎設施建設，全年完成投資286億元，占全省份額超八分之一。2025年，南通將加快提升樞紐能級建設，全年計劃完成省級重大交通基礎設施建設投資195億元，著力推進過江通道建設；全力保障北沿江高鐵南通段建設，崇啟公鐵長江大橋完成主塔封頂；優化公路網絡，通滬高速公路啟東至啟隆段力爭開工建設；實施農村公路提檔升級141.3公里，危橋改造69座，生命安全防護工程308公里；全面建設“水運江蘇”。

本報記者 彭軍君