7日，如皋高新區(qū)（如城街道）秀水社區(qū)江中花園小區(qū)的228戶居民盼望許久的電梯更新改造項目正式開工。盼望多年后，“服役”19年的老舊電梯終于要換了，這讓飽受電梯故障困擾的王強和鄰居們心中的大石頭終于落了地。

2024年8月，國家出臺了超長期特別國債支持住宅老舊電梯更新改造的政策，如皋如城街道秀水社區(qū)抓住機會，在社區(qū)、物業(yè)、居民齊心協(xié)力下，13部老舊電梯搭上政策“快車”，迎來換新時刻。

電梯故障頻出 居民苦不堪言

早上7點多，家住江中花園小區(qū)1號樓的謝益紅小心翼翼地進了電梯。“每天出門坐電梯都要在心里祈禱，千萬要順利，生怕自己又被關在里面。”談起每天要坐的電梯，謝益紅感慨道。

江中花園小區(qū)1號樓電梯自2005年投入使用，至今已超出了15年的正常使用年限，部件老化、故障頻發(fā)，給居民生活帶來了諸多不便。“學生上下學和上班族上下班高峰期電梯故障不能使用，電梯按鍵沒反應關不上門，甚至人在電梯內電梯停駛、下墜等情況都出現(xiàn)過。”謝益紅的鄰居陸貴平回憶，去年夏天，電梯突發(fā)故障，他和幾名鄰居被困在轎廂半個小時，炎熱的天氣和懸停的恐慌讓他對坐電梯留下了心理陰影，如果不是每天趕著上下班，他寧愿選擇多花些時間走樓梯。

江中花園1—4號樓及28號樓共13個單元的電梯都是自2005年投入使用，如今都在“超齡服役”。此前，居民們也曾想過以“維修基金+自籌資金”的方式，自主解決換梯問題，但高昂的自籌資金讓大部分家庭難以接受，最終未能順利實施。

搭上政策“快車” 難題迎刃而解

對居民們而言，“換還是修”“哪些樓層住戶需要出錢？”“出多少錢？”使他們難以達成統(tǒng)一意見的就是資金問題。

2024年8月，國家出臺了超長期特別國債支持住宅老舊電梯更新的政策，重點支持使用15年以上高齡電梯的更換，補助標準是每臺最高15萬元，這讓最棘手的資金問題迎刃而解。

“在獲悉相關政策后，我們第一時間通過召開會議、上門走訪等方式將政策傳達給居民，并就是否更換電梯、更換哪個品牌的電梯等問題收集大家的建議。”2024年11月，在仔細研讀政策內容后，秀水社區(qū)黨總支書記吳新鳳便帶領社區(qū)、江中花園小區(qū)物業(yè)公司及江中花園物業(yè)管理委員會的工作人員對該小區(qū)1—4號樓及28號樓共228戶人家進行了入戶走訪，最終228戶人家就“申請超長期特別國債補貼進行換梯”達成了共識。

目前，江中花園3號樓一單元及4號樓一、二單元的業(yè)主代表們已成功與日立電梯公司簽訂了更換電梯的正式合同，確定了“政策補貼+自籌資金”的換梯方式。剩余10個單元的業(yè)主代表則與通力電梯公司簽訂了正式合同，確定了全部由政策補貼承擔費用的換梯方式。截至目前，兩家公司已走完補貼申請程序，取得開工許可證進場施工。

多方合力推進 力促政策落地

“這是我們社區(qū)內的小區(qū)首次進行老舊電梯更換，我們想準備一個簡單的開工儀式，大家有什么好的建議？”1月17日上午，在秀水社區(qū)會議室內，秀水社區(qū)兩委、江中花園小區(qū)物業(yè)公司、江中花園物業(yè)管理委員會和小區(qū)業(yè)主代表們齊聚一堂，為居民們的喜事集思廣益。

像這樣齊心協(xié)力解決問題的場景，從開始籌備換梯工作就經(jīng)常出現(xiàn)在秀水社區(qū)內。從早期動員開始，秀水社區(qū)便攜手小區(qū)物業(yè)、業(yè)委會以樓棟單元為單位開展協(xié)商，每個單元先民主推選出一至兩名有影響力的業(yè)主代表，成立業(yè)主溝通微信群，在群內廣泛宣傳并交換意見，線下則發(fā)放“江中花園小區(qū)老舊電梯更新業(yè)主意見表”，挨家挨戶征集意見簽字。確定方案后，針對收取業(yè)主自籌資金遇阻的問題，社區(qū)和物業(yè)更是逐戶上門做工作，講清政策、分析利弊，最終得到了業(yè)主的支持。

“我們單元的電梯不僅問題多，設計上也有問題，要先爬半層樓才能坐上電梯，這次在社區(qū)、物業(yè)、電梯廠家和有電梯從業(yè)經(jīng)驗、建筑行業(yè)工作經(jīng)驗的業(yè)主及相關部門的共同努力下，已經(jīng)確定了在換梯時從一樓開始安裝，極大地方便了業(yè)主。”談起此次換梯工作，小區(qū)業(yè)主陸彪豎起大拇指，“動員、制定方案，包括后期維保，社區(qū)都幫我們考慮到了，就連合同都是社區(qū)會同法律顧問、能人公司法務再三斟酌敲定的，最大程度保障了我們業(yè)主的利益。”

多方合力化解困擾居民出行多年的難題，提升了居民的獲得感和幸福感。

下一步，如皋將繼續(xù)搶抓國家政策機遇，積極爭取政策資金支持，把住宅老舊電梯更新這件民生實事做好做實，讓居民盡快用上安全舒適的電梯，暢通居民出行“最后一米”。

本報通訊員許周欣 沙小青

本報記者陳嘉儀