本網(wǎng)訊 （通訊員鄭新朋 王超 記者吳霄云）10日，在南通海事局的精心保障下，由海庭（南通）重工有限公司承接建造的FPSO“B382”模塊，順利裝載至大件運(yùn)輸船“瀚航大件”輪上，安全離開海庭重工碼頭，發(fā)往印度尼西亞。這也是蛇年首批次FPSO（海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油輪）模塊船舶從南通安全出江。

“瀚航大件”輪船長147.6米，船寬40.2米，是大件運(yùn)輸專用船舶，堪稱“水中移動(dòng)城堡”。FPSO“B382”模塊具有功能多樣、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、集成化和精細(xì)化程度高的特點(diǎn)。由于貨物需要滾裝上船，“瀚航大件”輪只能采取“丁字形”靠泊。

據(jù)了解，F(xiàn)PSO海工模塊的規(guī)模超過普通重大件標(biāo)準(zhǔn)，從水域監(jiān)管、船舶監(jiān)護(hù)、模塊倒運(yùn)、滾裝上船及后續(xù)固定等環(huán)節(jié)均對(duì)環(huán)境因素、技術(shù)要求、施工作業(yè)、整體協(xié)調(diào)管理有著更高的要求。海庭重工碼頭位于南通天生港專用航道內(nèi)，航道寬度僅有150米，過往船舶多，而且出運(yùn)途經(jīng)通沙汽渡、通呂河口等重點(diǎn)水域，通航環(huán)境復(fù)雜。鑒于以上因素，南通海事部門認(rèn)真分析研判，積極與企業(yè)和運(yùn)輸公司溝通，為此次運(yùn)輸開辟出了一條水上“綠色通道”，保障了海工模塊安全順利出運(yùn)。