啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工與新能源研發(fā)中心電氣室主任黃劍：讓更多“全球最大”“世界首制”從南通駛出

“P—82FPSO項(xiàng)目即將交付，這艘‘大家伙’我們?cè)O(shè)計(jì)了近兩年時(shí)間，僅電纜就用了2萬(wàn)多根?！?月24日，啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海洋工程有限公司海工與新能源研發(fā)中心電氣室主任黃劍說(shuō)起即將收尾的項(xiàng)目，難掩激動(dòng)和驕傲。從一名普通的“小電工”起步，黃劍在一線深耕了近30年。這些年中，他趕上了南通船舶海工產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)口，一艘艘“全球最大”“世界首制”從南通的江海岸線駛向全球。黃劍是親歷者也是參與者，僅去年便有三艘由他參與設(shè)計(jì)的船舶海工裝備成功交付，他還入選了全國(guó)總工會(huì)公布的2024年大國(guó)工匠培育對(duì)象名單。

來(lái)到黃劍位于公司培訓(xùn)中心的工作室，墻上掛著多塊牌子：由中華人民共和國(guó)人力資源和社會(huì)保障部頒發(fā)的黃劍技能大師工作室、江蘇省技能大師工作室、江蘇工匠工作室、黃劍勞模創(chuàng)新工作室……從一名普通電工成長(zhǎng)為國(guó)家級(jí)技能大師，黃劍的秘訣就是不斷學(xué)習(xí)。

1995年，剛從南通技工學(xué)校畢業(yè)的黃劍進(jìn)入中遠(yuǎn)船務(wù)，“那時(shí)，我們的主要業(yè)務(wù)就是修船，解決‘點(diǎn)’上的問題”。這樣的工作，黃劍干了十年，積累了大量一線經(jīng)驗(yàn)，為后期進(jìn)行電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)、解決“面”上的問題打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。2009年，啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海洋工程有限公司成立，黃劍由電工轉(zhuǎn)型為電氣設(shè)計(jì)師。

轉(zhuǎn)型后不久，黃劍即參與了世界首艘圓筒型超深水半潛式鉆井平臺(tái)“希望1號(hào)”重要區(qū)域的電氣設(shè)計(jì)。他和團(tuán)隊(duì)的伙伴們?nèi)找构リP(guān)，研究出最優(yōu)化的配電系統(tǒng)。“希望1號(hào)”能夠適應(yīng)各種海域環(huán)境，可用于10000英尺深海作業(yè)，擁有15萬(wàn)桶原油的存儲(chǔ)能力，創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)世界海工鉆井平臺(tái)多項(xiàng)紀(jì)錄，填補(bǔ)了我國(guó)海工裝備制造業(yè)的多項(xiàng)空白?！吧詈８叻€(wěn)性圓筒型鉆探儲(chǔ)油平臺(tái)的關(guān)鍵設(shè)計(jì)與制造技術(shù)”項(xiàng)目獲得國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。

在參與“希望1號(hào)”電氣設(shè)計(jì)的過程中，黃劍還研發(fā)了發(fā)電機(jī)負(fù)載實(shí)驗(yàn)裝置，這臺(tái)設(shè)備直到現(xiàn)在還在為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益?！爱?dāng)時(shí)，我們要進(jìn)行項(xiàng)目調(diào)試，只能租進(jìn)口設(shè)備。這種設(shè)備租半個(gè)月就要二十幾萬(wàn)美元，時(shí)間還不可控?！秉S劍說(shuō)，公司下定決心自主研發(fā)，他和其他同事進(jìn)行了廣泛調(diào)研。那時(shí)，公司有幾個(gè)海工項(xiàng)目同時(shí)在建，不同產(chǎn)品配的發(fā)動(dòng)機(jī)不同，功率、電壓都不一樣。黃劍充分考慮不同電壓等級(jí)下的負(fù)壓實(shí)驗(yàn)需要，研制的實(shí)驗(yàn)裝置可滿足多種海工項(xiàng)目的測(cè)試，十余年來(lái)，為公司創(chuàng)造效益5000多萬(wàn)元。

2018年，黃劍擔(dān)任中鐵建港航局自升式風(fēng)電安裝船技術(shù)經(jīng)理，致力于建造當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最先進(jìn)、功能最齊全的風(fēng)電安裝船。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)推進(jìn)精細(xì)化建模、單元化建模及模型評(píng)審，改進(jìn)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，僅用4個(gè)月就完成設(shè)備材料采購(gòu)、生產(chǎn)設(shè)計(jì)建模和圖紙下發(fā)。2019年底，項(xiàng)目順利交付，各類指標(biāo)均優(yōu)于同行業(yè)，設(shè)計(jì)建造周期僅16.5個(gè)月，創(chuàng)下新的“中國(guó)速度”。

去年8月15日，啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工建造的新一代自升式海上風(fēng)電安裝船“峰繁”完工交付。黃劍參與了這艘首制船的設(shè)計(jì)工作。“峰繁”是一艘擁有四條“大長(zhǎng)腿”的海工裝備，甲板面積5600平方米，有效載荷超過17600噸，主吊起重能力超過2500噸，能勝任多種主流風(fēng)機(jī)的安裝工作。“這艘船的特別之處在于，不但應(yīng)用場(chǎng)景是綠色的，自身的動(dòng)力系統(tǒng)也是綠色的?！秉S劍告訴記者，常規(guī)風(fēng)電安裝船的提升系統(tǒng)和吊機(jī)系統(tǒng)的能量返回，是通過剎車電阻去進(jìn)行消耗，這部分能源就白白浪費(fèi)掉了?！胺宸薄毖b配了5.3兆瓦的蓄電池組，相當(dāng)于50輛純電動(dòng)汽車的蓄電池裝機(jī)容量。能源通過蓄電池組存儲(chǔ)下來(lái)，可節(jié)省燃油消耗并大量減少碳排放和氮氧化物的排放。

這些年來(lái)，黃劍帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)先后參與“綠色智能海上風(fēng)電安裝船關(guān)鍵技術(shù)研究”“高端深水半潛式支持平臺(tái)開發(fā)”等多個(gè)工信部科研項(xiàng)目，申報(bào)專利30多項(xiàng)，并獲得10多項(xiàng)專利授權(quán)。他本人先后獲得“江蘇省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆薄叭珖?guó)技術(shù)能手”“全國(guó)青年崗位能手”“江蘇制造工匠”“江蘇省有突出貢獻(xiàn)中青年專家”“國(guó)家級(jí)技能大師”等榮譽(yù)。 記者 袁曉婕