本網訊 （記者俞慧娟）“打開手機點一點，在家門口、公司門口就能坐上預約的公交車，經濟實惠還很方便。”8日一早，家住悅錦灣的王女士像往常一樣在路邊等待著公交車到來。她告訴記者，動態公交“小江豚”開進北大街東區后，“打”公交上下班就成為自己最常選擇的出行方式，尤其最近天氣寒冷，不用再騎電動車吹冷風了。

動態公交是南通公交集團在多元化服務領域的一次全新探索，目前已在南通中心區、北大街東區2個區域開通運營。服務區域內的市民只需要通過“優點出行”小程序下單，即可在線呼叫公交車，出行方式更加靈活、便捷。運營4個月來，已累計生成付費用戶6500多個，乘客復購率超60%，實現了15分鐘內“家門口”的點到點“學、游、職、醫、購”一鍵直達。

一直以來，南通公交集團立足于城市發展和百姓差異化出行需求，不斷優化公交線網布局，積極探索多元化服務模式，推動公交、軌交兩網融合、互補發展，全面提升乘客的出行體驗。

去年4月1日，南通公交首批招手即停微循環巴士特色線路在能達東區范圍內開通，串聯新興小區與能達商務區地鐵站，市民只要走出小區大門，即可享受零距離乘車的便利；去年5月8日，新辟市區首條開進醫院內的“通醫線”M7路，將終點站設置在第二人民醫院院內，方便年老體弱的病人出行；去年8月6日，延伸602路部分班次至九華，雖然只有短短三公里，但卻解決了九華鎮居民“一步到城”的需求；去年11月28日，開通奧特萊斯楓葉小鎮直達專線，實現奧特萊斯與軌交站點的無縫銜接，讓市民“買買買、逛逛逛”出行更方便。

上新、優化調整的線路遠不止于此。去年一年來，南通公交集團緊扣“增銜接、強覆蓋、降重復、促融合”核心主旨，新辟線路9條、優化線路20條，整合線路16條，新增線網覆蓋17.58公里，新增站點49個，新增社區覆蓋25個，所有軌交站點100%與公交線路銜接。

作為城市微循環中不可或缺的公共載體，公交候車亭同樣迎來了華麗升級。就在去年底，58座公交候車亭在青年路、躍龍路、濠西路、北大街等城市主要干道上全新亮相，為市民候車增添了別樣的舒適與愜意。

上新的這批公交候車亭盡顯巧思與關懷。從外觀設計來看，巧妙地將城市深厚的文化底蘊與現代時尚元素融為一體。功能配置方面，更是處處體現著人性化考量。同步配套的智慧公交電子站牌，實時更新公交車輛動態；座椅配套USB充電接口，進一步提升市民的候車體驗。