海安今年1—10月份實現鐵路到發量200.2萬噸，同比增長36.13%

11日，50車滿載1300噸生活用品、電動工具等阿富汗熱銷產品的首趟中國—阿富汗直達貨運重啟班列，進入哈薩克斯坦。

此趟專列于上月31日從海安物流園鐵路物流基地始發，由霍爾果斯鐵路口岸出境，途經哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦，開行7000公里，終點為阿富汗海拉頓站。“這批貨物原先通過公路中轉，現在改為中阿直達貨運班列輸送后，物流成本有望節約100萬元左右。”南通市國際貨運班列有限公司總經理錢廣紅透露。

樞紐海安 物流天下

10月31日，中國—阿富汗（海安—海拉頓）直達貨運班列重啟發車儀式在中鐵上海局集團海安物流基地舉行，這既是南通打造中亞南亞國家貨物運輸新通道、深度融入共建“一帶一路”大格局的務實之舉，也標志著南通參與中阿經貿合作邁出了新步伐。

同日，南通市國際貨運班列有限公司揭牌暨南通商貿服務型國家物流樞紐建設單位授牌儀式在海安多式聯運集散中心舉行。南通班列作為全省班列的重要組成、我省發展南向通道的重要載體，有助于進一步推動全省班列統籌，釋放運營效能，對完善全省通道物流網絡、推進“一帶一路”交匯點建設意義重大。

國際班列是“一帶一路”國家互聯互通的重要交通紐帶。海安東臨黃海、南望長江，是省級綜合交通樞紐城市、長三角經濟區重要節點城市。近年來，海安主動融入和服務共建“一帶一路”倡議，2020年5月，開通長三角首條南向國際貨運班列，目前海安—東盟中歐班列累計開行班次85個、貨運量近7000標箱，為南通擴大雙向貿易注入了新動能。

圍繞“樞紐海安、科創新城”戰略定位，依托通江達海的區位優勢、特色鮮明的產業優勢、人才薈萃的創新優勢，近年來，海安以更加開放的政策舉措，推進開放型經濟布局更優、質量更高、層次更深，先后開行中越、中老專列，中俄接續班列，成功構建多式聯運、期貨交割、保稅物流、現貨交易、冷鏈物流、快遞速運“六大功能平臺”，今年1—10月份，實現鐵路到發量200.2萬噸，同比增長36.13%，累計開行國際班列19列；鳳山碼頭集裝箱吞吐量增長46%，上海港ICT海安項目開航281航次，樞紐優勢已成為海安極為重要的發展勝勢。

立足地方 集聚發展

養雞賣蛋曾是海安農民傳統的致富之路，由于過去交通不便，出行工具匱乏，商品運輸很麻煩。“百萬雄雞下江南”于上世紀末揚名全國，靠的是勤勞實干的海安農民風餐露宿，騎行腳踏車、三輪車闖蕩江湖。現如今，各類產品的銷售和原料采購非常便捷，方圓千里均能朝發夕至，集裝箱乃至大宗商品通過“公鐵水”多式聯運，既可漂洋出海，也可直接送達家門口。

打通陸路國際通道，給海安及周邊地區外向型企業帶來便利。近年來，國際貨運班列充分發揮其在時效、價格、運能、安全性等方面的比較優勢，逐漸被廣大客戶所接受，開行數量和質量持續穩步提升，一列列“鋼鐵駝隊”正成為中國與共建“一帶一路”國家政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通的重要橋梁。

南通作為江蘇第5個中歐（亞）班列到發城市，立足地方產業，深耕東盟地區發展，走出了一條差異化發展道路。2015年，海安和上海鐵路局“聯姻”，開啟“路地合作”模式，共建上海鐵路局海安物流基地。2020年4月首開至越南東盟班列；2021年10月納入全國鐵路圖定線路；2023年4月又開拓至老撾瑯勃拉邦線路，同年10月經徐州開行至俄羅斯接續班列；2024年又先后開行中亞、俄羅斯回程班列，通道線路不斷完善，服務全省發展和地方經濟更加深入。

“穩定開行國際貨運班列能夠有效吸引特色產品走出國門，培育打造特色產業園和貿易區，引導企業轉變物流方式，最終實現產業增效、外貿企業降本。”錢廣紅坦言，以南通海安至越南河內東盟班列為例，開行以來，圍繞班列形成的物流銷售約4400萬元，貿易銷售約8.4億元，稅收達2030萬元，工業機械零配件、紡織品、光伏產品、辦公用品等通過這條線路遠銷越南及其他東盟國家，較大程度上帶動了沿線地區相關產業的快速發展和集聚。

乘風破浪 揚帆起航

優布局、暢通道、拓新線……此次，江蘇省班列公司與海安商貿物流集團共同組建南通市國際貨運班列有限公司，旨在共同推動中歐班列朝著“更高質量、更好效益、更加安全”方向發展，為沿線國家共同發展開辟廣闊路徑，為世界經濟復蘇注入更多活力。

“截至目前，江蘇省班列公司穩定運營至歐洲、中亞、東南亞的班列線路共24條，覆蓋26個國家、80多個城市。”省班列公司黨委書記、董事長陳玉卯說，“下一步，將借助南通通江達海區位優勢，依托海安鐵路樞紐，以越南河內東盟線路為重點，打造精品線路。”

根據江蘇省、南通市推進共建“一帶一路”和中歐班列高質量發展部署要求，立足“樞紐海安、物流天下”區位優勢，南通市國際貨運班列有限公司將充分用好國鐵上海局鐵路物流基地資源，推動班列運行組織與地方樞紐建設的有效協同，切實服務全省及地方經濟社會發展，為海安建設長三角陸港城市和國家物流樞紐城市賦能。

就在前不久，國家發展改革委發布的2024年度國家物流樞紐建設名單中，南通商貿服務型國家物流樞紐入選。這是南通物流樞紐領域首張“國家級”名片，也是江蘇首個商貿服務型國家物流樞紐。海安作為與“一帶一路”倡議無縫銜接的重要一環，也成了“南通商貿服務型國家物流樞紐建設單位”之一。

“穩步擴大制度型開放，更高水平融入國內國際雙循環，進一步放大‘跨境電商+市場采購+產業帶+海外倉’協同效應，加快構筑東西雙向互濟、陸海內外聯動的開放格局，全力塑造開放型經濟新優勢。”海安市市長趙男男表示，今年是南通獲批中國首批沿海開放城市40周年，海安將以此為契機，高質量、高效率運營好國際物流通道，努力做好貨源組織、報檢通關等全程服務，為更多跨境貿易企業降本增效賦能加力，讓通暢的“商貿路”成為發展的“經濟帶”，為南通高水平對外開放貢獻更大力量。 記者 李彤