從初步設(shè)計(jì)到正式通車僅用不到一年時(shí)間——“煩心橋”重建變“連心橋”

在蘇錫通園區(qū)張芝山鎮(zhèn)和海門區(qū)三和鎮(zhèn)的交界處，有一座始建于上世紀(jì)70年代的縣界橋。橋西的小忠養(yǎng)殖場，是一片占地32畝的魚塘和果園，60多歲的張芝山鎮(zhèn)通海村村民盛善忠在此已經(jīng)營了七八個(gè)年頭。4年前，他目睹了一座老橋變成危橋，最終煥發(fā)新生。如今，這座新橋還有了一個(gè)響亮的名字。

10月4日，記者采訪橋的故事，盛善忠成了最佳向?qū)АＫ鲋鴺蛏蠉湫碌臋跅U，記憶的閘門緩緩打開。

卡車駛過整座橋都震動

“當(dāng)時(shí)的縣界橋，就像是村里的老人，經(jīng)歷了太多的風(fēng)雨，身體已經(jīng)撐不住了。”盛善忠回憶道，“一輛輛超重大貨車駛過，整個(gè)橋都會強(qiáng)烈地震動，連我的魚塘都能感覺到。”

2020年9月，老橋終于承受不住重壓，橋面破了一個(gè)小洞，次月，橋面又坍塌出一個(gè)貫穿的大洞，出現(xiàn)幾十厘米的裂縫，東北側(cè)橋欄垮塌，露出銹跡斑斑的鋼筋。

“當(dāng)橋面還是小洞時(shí)，鋼絲繩廠的沙老板第一時(shí)間做了應(yīng)急措施。”盛善忠指著河對岸的南通如潤金屬制品有限公司說道。

記者找到沙老板時(shí)，他正在忙著包裝運(yùn)往也門的鋼絲繩卷。當(dāng)時(shí)，廠里每天要向各處運(yùn)送貨物，他跟車過橋時(shí)感覺顛簸異常，下車一看，發(fā)現(xiàn)橋面破了一個(gè)洞。“就怕村民騎電瓶車或者走路不注意摔著碰著，所以，我就開著叉車從廠里運(yùn)來一塊鋼板蓋住洞口。”

當(dāng)天，通海村村委會向蘇錫通園區(qū)相關(guān)部門報(bào)告險(xiǎn)情。下午，園區(qū)就派人趕到現(xiàn)場查勘。

“但凡噸位稍重一點(diǎn)的車輛過橋，橋就震動得厲害。我們一看，這肯定不行啊，立即聯(lián)系管養(yǎng)公司，委托第三方來鑒定。”蘇錫通園區(qū)規(guī)建局交通水利處處長姜漢生介紹，“橋的結(jié)構(gòu)太老了，橋面布滿了裂縫。橋面水泥板很薄，只有三四厘米，再不修真的會出大事。”

隨后，規(guī)建局會同養(yǎng)管單位立即在橋的兩側(cè)設(shè)置了混凝土砌起路障和警示標(biāo)志，僅供電瓶車和村民應(yīng)急通過。在橋頭，也設(shè)立了警示通告：前方險(xiǎn)橋，實(shí)行限載、限速。

無名縣界橋有了新名字

“這座橋修得真結(jié)實(shí)。”盛善忠忍不住在橋上跺了跺腳。“從當(dāng)年9月封橋到次年9月拆除危橋，這一年里，不少村民路過危橋時(shí)，經(jīng)常到我的養(yǎng)殖場門口吐槽政府不作為。現(xiàn)在看來，我們都有誤解。”

重建危橋的決策初期，由于村民對新橋建設(shè)的迫切愿望和對施工流程的不了解，經(jīng)常撥打政府12345熱線和報(bào)社熱線，表達(dá)不滿與疑慮。2021年5月底，報(bào)社熱線記者接報(bào)后，連續(xù)采寫3篇監(jiān)督報(bào)道，引起政府部門關(guān)注，并加快了招投標(biāo)工作。

“修路當(dāng)天報(bào)修，兩三天內(nèi)就能完成施工。但修橋不一樣，前期需要立項(xiàng)、初步設(shè)計(jì)、評審、施工圖設(shè)計(jì)以及招投標(biāo)等一系列流程。施工中，還涉及老橋拆除清理、新橋鉆孔灌注樁和預(yù)制橋面板保養(yǎng)周期較長等多種因素，這類橋梁建設(shè)期一般不低于6個(gè)月。”回訪中，姜漢生向記者普及了修橋的專業(yè)知識。

2021年，該項(xiàng)目被列入第二批市級掛牌督辦整改的重大事故隱患之一，蘇錫通園區(qū)更是將該橋拆除重建列為年度為民辦實(shí)事項(xiàng)目抓緊推進(jìn)。2021年10月，危橋改造工程在村民的熱盼中正式啟動。2022年2月春節(jié)前，這座承載著村民期待的新橋正式通車。

“新的縣界橋?qū)?.5米，橋梁兩側(cè)設(shè)置了鋼筋混凝土護(hù)欄，安防設(shè)施完善，最大限度地保障了群眾的出行安全。”姜漢生向記者介紹，“這座橋從初步設(shè)計(jì)到正式通車，僅用不到一年時(shí)間，打破了常規(guī)速度。”

隨著這座縣界橋重獲“新生”，它也被賦予了新的名字——興和橋，取自南興村的“興”與三和鎮(zhèn)的“和”字，寓意著“家和萬事興”。

便民興和橋“連心”更致富

如今，興和橋已煥然一新。堅(jiān)固的橋體、平整的橋面、修葺一新的護(hù)欄，無不彰顯著重生的活力。

“新橋?qū)掗煔馀桑B帶著村容村貌都變得更加漂亮了。感謝政府給我們辦的實(shí)事。”通海村村民陸民稱贊道。

興和橋的通車，不僅解決了沿線3000多人的出行難題，更為當(dāng)?shù)氐墓I(yè)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和物資運(yùn)輸提供了有力保障，成為連接兩地、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的便民之橋、富民之橋。

國慶期間，盛善忠每天凌晨六點(diǎn)就將捕撈的新鮮魚蝦送往生鮮農(nóng)貿(mào)市場銷售。“興和橋通車后，魚蝦和水果送到市場只要七八分鐘，再也不用繞行到北邊的345國道。不僅縮短了運(yùn)輸時(shí)間，更保證了農(nóng)副產(chǎn)品的質(zhì)量。”

“大橋改造后，村民的出行問題得到解決，生產(chǎn)、生活也更加便捷。”姜漢生介紹，“我們還在橋邊進(jìn)行了綠化、亮化、美化以及溝渠清理等工程，進(jìn)一步推動了美麗鄉(xiāng)村的建設(shè)進(jìn)程。”

自2020年蘇錫通園區(qū)一體化運(yùn)行以來，尤其是從2022年開始，為了迅速摸清“家底”并杜絕安全隱患，園區(qū)規(guī)建局委托第三方對轄內(nèi)所有市政、交通、水利橋梁進(jìn)行了全面的風(fēng)險(xiǎn)排查。在排查的199座橋梁中，共發(fā)現(xiàn)危橋3座，拆除跨新江海河的危橋1座，拆除重建農(nóng)村公路橋梁1座。

姜漢生還透露，今年共檢測橋梁136座，均未發(fā)現(xiàn)安全隱患。“經(jīng)過4年的不懈努力，園區(qū)內(nèi)的橋梁安全隱患已基本消除，大幅地提升了園區(qū)道路交通和水路運(yùn)輸?shù)陌踩健！?記者 蔣曉東 呂雪琦