向“綠”而行，鑄海工“船說”丨南通加快推動船舶海工綠色制造

動力能源更清潔，設備工藝更環保，產品排放更低碳。今年以來，南通加快推動船舶海工綠色制造，一艘艘綠色大船在通出海，全市空氣質量持續領跑全省，實現經濟、生態雙贏。

“碳”索深海，綠色大船頻頻出海

巨鱘出海，疏浚九州。

國慶前夕，國內首艘15000立方米艙容雙燃料動力耙吸式挖泥船“新海鱘”輪，在振華啟東海工碼頭鳴笛解纜，駛赴上海洋山港進行疏浚作業，其LNG船舶動力裝置具有與柴油機基本同等的動力性指標，可減少90%氮氧化物及20%二氧化碳排放，填補了我國疏浚船舶在清潔能源使用和綠色低碳方面的空白。

俯瞰江海岸線，一個個船舶海工產品正追新逐綠，逐流而上。

9月11日，第二艘全球最大、最環保的9100車汽車滾裝船交付命名儀式在招商工業海門基地舉行。命名的“禮諾北極光號”是招商工業海門基地建造的第二艘雙燃料和零碳就緒“極光級”汽車滾裝船，可使用LNG和常規燃料，是目前全球最大、最環保的汽車運輸船。

8月30日，由南通中遠海運川崎船舶工程有限公司自主研發設計建造的超大型集裝箱船“東方葡萄牙”輪，離開長江南通段水域前往相關海域試航，這也是中遠川崎建造的同系列船型中的最后一艘。2023年2月以來，前后共6艘同系列船在南通出江試航，標志著我國“高技術船舶與海工裝備”先進制造業集群建設邁出重要一步。

位于長江入海口北翼的南通，集長江水道和黃金海岸于一身，擁有166公里江岸線、276公里海岸線，是發展船舶海工產業的天然港灣。近年來，在發展清潔能源、助力“雙碳”目標背景下，南通搶抓國家戰略機遇，推動船舶海工產業穩步邁向高端化、智能化、綠色化。

7200立方米雙燃料液化乙烯運輸船“GASCHEM PHOENIX”號（S1065）在滿足最新的排放要求的同時，顯著降低了運輸過程中的二氧化碳排放，是新一代綠色環保船型；亞洲首制風電運維母船“至誠60”采用柴電電力推進和直流母排配電系統，取得CCS混合動力和綠色船舶入級附加標志；40000立方米中型液化氣船是新一代MGC運輸船，將配備軸發電機，有效減少運營污染排放和溫室氣體排放……

我市當前交付的新造船舶中，綠色船型占比約為13%，新接訂單中這一占比達到29%左右。伴隨著聲聲汽笛，越來越多綠色大船，將持續從江海之畔駛向深藍。

“騰籠換鳳”，技術煥新打造綠色岸線

穿行在江海岸線上，藍天白云間，高聳的龍門吊不時映入眼簾，智能化生產車間明亮整潔，造型各異的大船正靜待遠航；五山濱江處，人們露營、騎行，追江趕海，享受天然“氧吧”……近年來，南通持續精準落實大氣治理，特別是重金投入大幅削減船舶海工企業大氣污染，讓藍天白云常駐、讓市民暢快“深呼吸”。

當越來越多船企通過“騰籠換鳳”華麗轉身，岸線“含綠量”悄然上升，經濟、生態雙軌并驅。

8月20日，中集太平洋海工7600立方米LNG加注船首制船順利交付。3年前，企業收購原啟東豐順船舶公司，先后投入上億元對現有切割平臺、船體車間、船臺等設備設施進行改造，已形成3條造船生產線，具備年產10—12艘高端清潔能源船的能力。目前，企業在手訂單150億元，生產任務排至2028年。

同月，啟東中遠海運海工5號涂裝房治理設施改造項目投入使用。作為工信部首批“綠色工廠”和江蘇省首批“綠色發展領軍企業”，企業將綠色制造理念貫穿發展始終，2020年以來已完成三期涂裝房治理設施節能及治理效率改造，實現治理設施能耗削減20%以上，VOCs減排近20噸，占企業排放總量的50%。在今年全國低碳日主場活動中，企業的綠色低碳發展案例入選生態環境部企業典型案例。

沿江而上，位于崇川區的南通中遠海運川崎船舶工程有限公司內，一艘16000標箱集裝箱船已完成主體結構建造，正在碼頭進行船艙內部設施建設，現場一派火熱的繁忙景象。“對于我們修造船行業來說，綠色低碳、優質高效尤為重要。”企業相關負責人說，2019年至2023年間，公司投資9700萬元對鋼材預處理線、涂裝車間、舾裝品涂裝車間、管子車間共計13套VOCs治理設備進行升級改造，每年實現VOCs減排300余噸。

一個個高端高效、綠色低碳的生產場景，見證著南通船舶海工產業提質升級的“新航跡”。

今年1—8月，南通船舶海工產業完工量338.6萬載重噸，新接訂單817.6萬載重噸，手持訂單2136萬載重噸，同比分別增長15.8%、54.7%、50%。在全球航運市場需求持續旺盛、船舶修造業訂單不斷增加的背景下，全市空氣質量依舊持續領跑全省，PM2.5濃度和優良天數比例均列全省第一。

江涵秀色，青山如黛。隨著綠色生產、生態修復，江豚出現的頻次越來越多，東方白鸛、豹貓等珍稀動物從“稀客”變為“常客”，南通率先在全省啟動市域生物多樣性觀測網絡建設工作，全市本底物種記錄達3789種，占全省物種記錄總數的54.9%。 

政府作為，大力度引領產業追綠

江海交匯，產業潮響。

在市委、市政府的大力支持、科學布局下，南通逐步走出了一條由一般船舶修造到高技術船舶、海工裝備、配套產業共同發展之路，產業規模、安全生產和綠色環保水平不斷提升。目前，南通已牽頭泰州、揚州，成功打造高技術船舶和海工裝備國家先進制造業集群，集聚中遠海運、振華重工、招商重工等規上企業370家，國家級專精特新“小巨人”企業37家，船舶制造、海工裝備制造規模分別占全國1/10、1/4，“海洋藍”成為南通經濟的重要底色。

引領產業追綠，全市上下齊心、持續發力。今年9月出臺的“向海十二條”，提出推動海洋產業綠色低碳發展，圍繞構建新型電力系統和減污降碳協同開展（近）零碳試點建設，有序推進涉海大規模設備更新；《市區產業轉型升級專項資金支持制造業倍增等政策實施細則》明確市區綠色制造體系補助標準，對新認定的國家級綠色工廠、國家級工業產品綠色設計示范企業、省級綠色工廠，給予國家級20萬元、省級5萬元獎勵；市生態環境部門實施正面清單差別化管理，更新沿江海工船舶工業園正面清單企業，實施非現場執法，日常不擾；市工信局建立省級綠色工廠培育庫、市區綠色技改項目清單庫，落實綠色制造優惠政策，支持企業實施綠色化改造，升級改造高耗能高污染設備，加快應用新型節能環保設備和工藝……目前，全市有5家船舶海工企業成為“綠色工廠”，其中國家級2家、省級3家。

“下一個萬億”看海上，更多希望從這片“深藍”蔓延開來。省委十四屆七次全會《決定》明確，“支持南通海洋產業高質量發展”。南通正瞄準“世界一流船舶產業基地”目標，全力打造“232”產業生態體系，奮力向世界級船舶海工集群邁進，聚力打造全省海洋產業高質量發展先行區，描繪富有江海特色的現代海洋城市新畫卷。

記者 劉璐 彭軍君