紡織一線堅守者夏晶：紗線飛舞，傳統產業“煥新顏”

【人物名片】夏晶，現擔任江蘇大生集團智慧紡紗工廠副主任（主持工作），2006年大學畢業后入職江蘇大生集團，堅守紡織一線近二十載。江蘇大生集團被譽為中國紡織的“常青藤”，從數字化紡紗車間到智慧紡紗工廠，再到如今建設碳中和智慧紡紗工廠，每一次蝶變與新生，夏晶是見證者，也是傳統紡織行業煥新的“體驗官”。

2006年7月，我從南通大學紡織服裝系紡織工程專業畢業后入職江蘇大生集團，開始進入的是集團的子公司，叫恒發輔料有限公司，也就是老的棉織四廠，過去建在南通體育會展中心不遠處，離狼山很近。

初出茅廬，我從學徒做起。剛進去兩班倒，跟班一個月，哪里需要就上哪。跟在領班后面各種學、各種做，領班就像師父一樣帶著我們，整個流程每一道工序我們都要學會自己操作。我在恒發輔料待了三年，做的是工藝計劃員的工作。

2009年，我調到集團本部紡一車間下面的中試車間，廠址在唐閘大生紗廠鐘樓那里，負責工藝計劃、新品開發，有幸接觸了不少那時候的前沿材料和工藝，像是黑色滌綸、pro纖維、中空滌綸、牛奶纖維……都是我們中試車間開發的，許多是我從未見過的，很是新奇。開發出來以后打小樣，要檢測其吸水性、耐磨性、穿著舒適性等，小批量做成功了，再大批量生產。回想起來，那段時間取得了不少成果，我那時候做記錄的筆記本有厚厚一沓，反復試驗、不斷優化，就像程序員在忙著修復漏洞，比如腈綸因為靜電不能出條，我們就對這個問題展開攻關，做的事情非常有意義。

后來紡一車間和中試車間合并，2015年，我擔任紡一車間工藝組長，主要負責工藝質量管理和新品開發工作，2017年成為紡一車間主任助理。職責所在，我要對車間細紗運轉整體進行把控。遇水架橋，逢山開路。不存在說哪個品種不好做，憑借之前積累的經驗，我想方設法解決問題。

大生集團是中國紡織行業的“常青藤”，2015年率先建成國內首個全流程、全國產設備數字化紡紗車間。2021年9月，我成為數字化紡紗車間副主任，首先要學習使用車間里運行的“e系統”平臺。以前車間數據收集需要人工檢測記錄，現在生產中的設備運轉、質量數據在系統里一調度就能看到，這套系統還可以裝在手機和平板電腦上。

談到萬錠用工，傳統車間最起碼要50人，數字化紡紗車間只需要15人。比如老車間細紗落紗是人工拔的，數字化紡紗車間是集體落紗，不需要上人手。清花擺盤一個棉包就600多斤，現在不需要人力去推拉，讓抓包機去擺放就行。

2022年大生集團建成投產“十四五”國內第一個智慧紡紗工廠，再次引領全國紡織行業智能制造的新潮流。同年，我作為智慧紡紗工廠副主任，從清梳聯開始，經過梳并聯、并并聯、并粗聯、粗細聯、細絡聯，再到絡包庫聯結束，智能物流系統的應用讓所有生產設備智慧運轉起來。智慧紡紗工廠將原來大量需要一線工人掌握高超技能的操作簡化為裝備的自動標準化，生產效率提升約15%，噸紗綜合成本下降1000多元，萬錠用工減至8人。應用了多品種自動收集裝置，像細紗吸風棉不需要人工收集，之前每隔一段時間就需要安排人去處理一下，不然容易堵。增加清梳聯中的清花工序，自動調節抓取深度程序可以保證自動巡回小車運轉效率，確保質量一致性和穩定性。每一個細紗下面的管子上對應的托盤都有芯片，發現異常可以具體對應到第幾錠，通過經緯預警平臺，第一時間推送到我手機上，我就會安排對應的人去處理……

近日，大生集團實質性啟動我國首個碳中和智慧紡紗工廠建設工作。碳中和紡紗工廠項目計劃總投資近2億元，配備110臺（套）全流程智能紡紗設備，建成后將年產低碳高端高支紗線制品超過6000噸。從數字化紡紗車間到智慧紡紗工廠，再到正在建設的碳中和工廠，萬錠用工人數將進一步降低。主機設備技術水平進一步提升，單產水平將提升15%左右。車間數字化、智能化水平提高，對我們技術人員的要求也會更高，需要創新型、復合型、應用型人才，要努力培養車間設備多面手。

近年來，我們和國內知名高校及科研院所也建立了產學研合作關系，試驗探索新器材、新工藝、新材料，開發紗線面料新產品，產品走向差異化、功能化、高端化，不斷提升行業內競爭力。

與大生“結緣”近二十載，堅守在一線，我看到了自己的成長，也有幸見證大生為傳統紡織行業開辟了一條更智能、高效、環保的發展之路，大生的每一次蝶變都值得期待！

記者 嚴春花