農(nóng)路通百業(yè)興，鋪出鄉(xiāng)村振興好“途”景

交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，今年1至8月，我國新改建農(nóng)村公路9.7萬公里，完成全年目標的75%。農(nóng)村公路建設取得扎實成效，基本建成了便捷高效、普惠公平的農(nóng)村公路網(wǎng)絡。

鋪下的是路，連起的是心，通往的是富。在山西，交通與旅游融合，以路串景，連接城鄉(xiāng)；在河南，“百縣通村入組”工程實施，全省17.9萬個20戶以上的自然村，通上了硬化路；在江蘇，具備通達條件的行政村，雙車道四級公路覆蓋率達100%。90%以上的農(nóng)村公路為優(yōu)良路，基本實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)都有美麗農(nóng)村路……一條條“幸福路”四通八達，串聯(lián)起城市和鄉(xiāng)村，展現(xiàn)了“山清水秀、天藍地綠、村美人和”的鄉(xiāng)村美麗畫卷，成為農(nóng)民闊步美好生活的幸福路。

看似尋常最奇嶇，成如容易卻艱辛。中國是多山之國，面對溝壑縱橫、山高水遠，也想法設法走出一條“路”。黨的十八大以來，國家公路網(wǎng)不斷補“斷頭”、填“空白”、暢“動脈”，全國新改建農(nóng)村公路里程約270萬公里，解決了約1100個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、10余萬個建制村通硬化路難題。從沂蒙山區(qū)到太行山下，從沿海鄉(xiāng)村到青藏高原，曾經(jīng)山高路遠、閉塞落后的地區(qū)，村民們親身體會了從“晴天一身土，雨天一身泥”到“出門水泥路，抬腳上客車”的深刻變化。如今，“外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)、班車到村、安全便捷”的交通運輸網(wǎng)絡逐漸成型，讓老百姓看到“大路越走越寬闊”的美好未來。

道路通，百業(yè)興。一條條農(nóng)村公路帶動了農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展，農(nóng)村公路與產(chǎn)業(yè)、旅游、文化融合發(fā)展，形成優(yōu)勢互補，為廣大群眾鋪就了致富通道，讓鄉(xiāng)村振興動能更足。路通了，走出去的機會更多了，“城貨下鄉(xiāng)、山貨進城、電商進村、快遞入戶”，城鄉(xiāng)雙向運輸進一步打通，帶動了百業(yè)興旺；路通了，發(fā)展的路子更寬了，一大批外出打工的青年紛紛返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，百姓紛紛辦起民宿、農(nóng)家樂，日子越過越紅火；路通了，群眾就業(yè)的途經(jīng)更多了，截至目前，全國設置農(nóng)村公路就業(yè)崗位73.28萬個，其中公益性崗位36.87萬個，吸收脫貧戶36.47萬人……經(jīng)濟發(fā)展、人民幸福、共同富裕的美好夢想隨著道路建設的脈動照進現(xiàn)實。

筑路永無止境，有路方能振興。黨的十八大以來，《農(nóng)村公路建設管理辦法》《農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》等20余項對農(nóng)村公路發(fā)展具有重大指導意義的政策文件先后印發(fā)，逐步構(gòu)建起農(nóng)村公路政策制度體系的“四梁八柱”，也讓農(nóng)村公路建設步入了良性軌道。當前，正值農(nóng)村公路建設的“黃金時期”，也應該看到，我國農(nóng)村公路基礎路網(wǎng)通達深度仍然不足、農(nóng)村交通安全形勢不容樂觀、農(nóng)村公路與產(chǎn)業(yè)融合還不充分。新形勢下，要加快完成剩余鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路建設任務，大力提升農(nóng)村公路安全和服務保障能力，切實將農(nóng)民的致富路與幸福路建好、管好、護好、運營好，鋪就通往未來的康莊大道。

農(nóng)村路網(wǎng)越織越密，“幸福路”越走越寬廣，必定能助力新時代新農(nóng)村升騰新希望、煥發(fā)新活力、譜寫新篇章。（王珩）