以“水”為脈，讓蘇“運”通江達海

近日，江蘇省召開“努力推動江蘇在高質量發展上繼續走在前列”系列主題新聞發布活動——全面推進生態文明建設專場新聞發布會。

天下之水，千里流波。江蘇作為同時擁有大江、大河、大湖、大海的省份，得天獨厚的水運資源條件，讓暢通高效的“水運江蘇”應運而生。今年來，江蘇依托海江河湖聯動的特色優勢，從七個方面入手打造更具特色的“水運江蘇”，一幅“水韻江蘇”與“水運江蘇”交相輝映的美麗畫卷正徐徐展開。

文明依水而生、城市依水而興。今年3月，江蘇省出臺《關于加快打造更具特色的“水運江蘇”的意見》，提出進一步發揮江蘇水運優勢，加快建設覆蓋更廣、標準更高、聯動更暢、效益更好的現代化水運體系。今年1-7月，江蘇港口分別完成貨物、外貿和集裝箱吞吐量19.4億噸、3.5億噸和1419.3萬標箱，同比增長6.4%、13.4%和7.4%，完成港口、航道項目建設投資152.8億元，同比增長11.2%，完成年度計劃的84.0%。通江達海、擁湖枕河的江蘇，正全面融入長三角世界級港口群，由港口大省向港口強省闊步邁進。 

航道和港口是區域經濟發展的重要血脈和紐帶，江蘇打出基建“組合拳”，吹響了智慧現代航運發展“沖鋒號”。南通港航正式開啟“一鍵過閘”服務新模式，通過遠程控制、智能服務實現智慧過閘，最大限度挖掘航道通過能力；鹽城港大豐港區作為江蘇沿海地區首個自動化集裝箱堆場，實現移箱、抓箱、落箱作業無人化；太倉港四期、連云港港20萬噸級集裝箱自動化碼頭全面建成，南京港龍潭集裝箱碼頭完成智慧化改造升級......不斷升級的智慧港口、航道建設，推動航運暢通高效，促進航運水平提升。

建設“水運江蘇”，不僅能打造大通道、發展大物流、建設大樞紐，更能引領大開放、催生大交易、培育大產業。沿著“水運江蘇”的脈絡，一批批“江蘇制造”乘風破浪、奔赴遠方。在南京海關所屬鎮江海關辦結通關手續后，一批柴油發電機組通過海輪順利運抵非洲剛果民主共和國；連云港港海河聯運業務得到迅速發展，已形成沿大運河南下長江、北上蘇北和魯南，沿著淮河進入皖北和豫中地區的市場格局；南通呂四港依托港航名企的資源優勢與支線駁船公司建立深度合作，開通呂四日本線外貿集裝箱航線并順利完成首航……暢通高效的水運，在助力實體經濟的發展中發揮了聯通國際國內市場的橋梁作用。

通江達海，水運復興正當時。覆蓋更廣、標準更高、聯動更暢、效益更好的現代化水運體系必將讓以江河湖海為脈絡、以產業發展為要旨的“水運江蘇”成色更足、亮色更顯。（張嘉容）