如何馴服“撒野”的渣土車？

□至辛

據《南通日報》報道，連日來，城管部門開展渣土車常態化夜巡，24小時不間斷對重點路段進行巡查，嚴查渣土車違法行為，有效杜絕源頭和運輸過程中渣土漏撒及揚塵污染，堅決打贏藍天保衛戰。

在許多人眼里，渣土車似乎一直是不安分的“闖禍坯”。針對超載運輸、跑冒滴漏、逆向行駛等頑疾，近年我市在嚴管嚴查嚴處渣土車違規問題上，可謂使出洪荒之力——這規定那條例，這督查那執法，盡管始終保持“高壓態勢”，但仍有不少“漏網之魚”，還沒有真正跳出“整治-回潮-再整治-再回潮”的怪圈。

追根溯源，渣土車個頭大、馬力足，很容易產生“內輪差”和“視覺盲區”等安全隱患；再者，許多車牌常被污泥有意無意遮蓋，于是就成了司機故意違法的護身符。更重要的是，屢治不禁的背后，有著充滿誘惑的利益驅動。拉車司機的報酬以趟數或噸位數來計算，在多拉多賺、多跑多掙的利益指揮棒指導下，出現霸道行為就不足為奇了。而且，執法部門對違章處罰數千上萬的罰款，甚至以罰代管、一罰了之，某種程度上也逼使司機“破罐子破摔”，用更加瘋狂的超載來“堤外損失堤內補”。

讓渣土車“野性”不再，必須把“天天都是治理日”貫穿始終。一方面要拿出法治手段，讓《環境保護法》《安全生產法》等法律法規長出“鋼牙利齒”，從“不通電的高壓線”變成不可逾越的紅線，出重拳、下狠手，動真格、碰硬茬，使司機的違章違法行為如同過街老鼠無所遁形。所謂重典治亂，周邊城市的一些好做法值得借鑒。譬如，除了法律賠償來妥善處理交通事故外，對構成危害公共安全的司機，還應按法律上限嚴厲追究超載超速等責任；根據渣土車違章次數和揚塵污染程度，對整個運輸公司實行“限證”直至“逐出市場”。另一方面要拿出科技手段，通過“互聯網+”、GPS衛星定位等，對車輛狀況、行車路線、傾倒土場等實行24小時實時監控，倒逼司機不失瘋、不違規、不“裸奔”，自覺踩住保障生命安全和生態環保的剎車腳踏板。