南通網訊 （記者蔣嬌嬌）地鐵盾構是地鐵施工過程中的關鍵一環。15日凌晨，軌道交通2號線易家橋站至青年路站區間盾構機安全吊裝“出井”，標志著軌道交通2號線一期工程盾構區間工程施工任務全部完成，這也是軌道交通2號線難度最大的盾構區間工程。

易家橋站至青年路站盾構區間下穿青年路，側穿如家酒店、易家橋新村等建筑物，始發段鄰錦峰大廈、天地華庭，接收端位于交通繁忙的青年路與工農路路口，臨近南通大飯店，施工場地狹窄，需進行3次始發、6次盾構吊裝作業。針對周邊環境復雜，實施和管理難度大的現狀，軌道公司加強組織統籌，聚焦風險點，嚴抓安全管控，施工管理人員全程旁站值班，保障了每個施工環節和每道工序的實施質量。

“我們每天的工作主要是監控這些顯示屏、儀表上的數據是否正常。正常來說，一臺盾構機每分鐘能推進30到50毫米，如果軸線、推進、扭矩等相關數據有了偏差，就需要做進一步檢查。”今年被授予市五一勞動獎章的盾構工程師張成棟介紹說，他與部門團隊共同努力，克服了富水含砂地層下的盾構始發、掘進、穿越重要建筑物等關鍵風險施工難題，為南通地鐵1、2號線盾構的198次安全始發、接收和98公里順利掘進提供了重要的技術支持。

目前，軌道交通1號線正線鋪軌實現“洞通”“軌通”“電通”，進入不載客試運行階段，軌道交通2號線實現全線貫通。全體地鐵人進入“開足馬力、決戰決勝”的沖刺狀態，細化任務、倒排時間、掛圖作戰，保障地鐵1號線如期開通，為市民提供安全、舒適、便捷的乘車環境。