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一個(gè)時(shí)代終結(jié)？奧迪宣布了這件事……

2021-03-25 17:06:42 來(lái)源： 中新經(jīng)緯

對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)迷來(lái)說(shuō)，一個(gè)時(shí)代或要終結(jié)了。據(jù)央視財(cái)經(jīng)援引德國(guó)媒體報(bào)道，奧迪公司將停止研發(fā)汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并將在10到15年后徹底轉(zhuǎn)向電動(dòng)車(chē)的研發(fā)和生產(chǎn)。

中新經(jīng)緯客戶(hù)端觀察到，大眾、寶馬MINI、沃爾沃、通用等汽車(chē)品牌近期也陸續(xù)推出“全面電動(dòng)化”的時(shí)間表。燃油車(chē)時(shí)代是否將一去不復(fù)返？中國(guó)的情況又如何？

奧迪停止研發(fā)內(nèi)燃機(jī) 網(wǎng)友：時(shí)代終結(jié)了

針對(duì)上述消息，奧迪公司首席執(zhí)行官馬庫(kù)斯杜斯曼近日在采訪(fǎng)中表示，作出這個(gè)決定是因?yàn)闅W盟推行的更嚴(yán)格的環(huán)保要求和碳排放稅等限制。對(duì)于現(xiàn)有使用汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，未來(lái)將會(huì)逐漸轉(zhuǎn)換為電動(dòng)車(chē)型。

據(jù)悉，奧迪公司將在5年內(nèi)推出20款電動(dòng)車(chē)型。數(shù)據(jù)顯示，奧迪電動(dòng)系列的運(yùn)動(dòng)型多用途汽車(chē)去年上半年全球銷(xiāo)售數(shù)據(jù)約為18000輛，且主要市場(chǎng)在歐洲。

還有分析指出，奧迪的這一決定是為了配合母公司大眾汽車(chē)的電氣化決定。此前大眾汽車(chē)推出了未來(lái)10年的電氣化規(guī)劃，其中包括在歐洲建設(shè)6個(gè)電池工廠(chǎng)，回收原材料及建設(shè)充電樁等計(jì)劃。2021年底歐盟將實(shí)行“歐7”排放標(biāo)準(zhǔn)，業(yè)內(nèi)人士指出，在這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)下內(nèi)燃汽車(chē)的時(shí)代將會(huì)結(jié)束。

對(duì)此消息，網(wǎng)友展開(kāi)熱議：

@長(zhǎng)卿67718：從澎湃的渦輪時(shí)代轉(zhuǎn)變?yōu)榍臒o(wú)聲息的純電時(shí)代，這也是大勢(shì)所趨了。

@青春是套舊校服88：哎，從來(lái)沒(méi)開(kāi)過(guò)6.0T V12發(fā)動(dòng)機(jī)的我，這么快內(nèi)燃機(jī)的時(shí)代就要終結(jié)了。

@風(fēng)花雪月13：都是為了環(huán)保啊，但是電動(dòng)車(chē)在北方的問(wèn)題始終有影響。

@放羊的火星星：停止研發(fā)是因?yàn)槟壳暗娜加蜋C(jī)基本已經(jīng)研究的很成熟了，技術(shù)儲(chǔ)備完全可以滿(mǎn)足燃油車(chē)更新?lián)Q代的需求。說(shuō)實(shí)話(huà)，作為一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)從業(yè)人員，我不太看好電動(dòng)車(chē)能在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)替代燃油車(chē)。

@左手大頭右手長(zhǎng)毛：坐看傳統(tǒng)車(chē)企和新勢(shì)力新能源車(chē)企的對(duì)打。

跨國(guó)車(chē)企紛推全面電動(dòng)化

中新經(jīng)緯客戶(hù)端注意到，近日，大眾、寶馬MINI、通用、沃爾沃等品牌已經(jīng)宣布將加速全面電動(dòng)化的步伐，并設(shè)置時(shí)間表。

例如，奧迪母公司大眾汽車(chē)集團(tuán)在首屆Power Day上披露其未來(lái)十年的電池與充電技術(shù)路線(xiàn)圖，加速電動(dòng)化進(jìn)程，并提出目標(biāo)稱(chēng)：2021年電動(dòng)汽車(chē)的全球交付量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)一倍以上，達(dá)到100萬(wàn)輛；最遲在2025年成為全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者；到2030年，純電動(dòng)汽車(chē)在歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)量將上升至總銷(xiāo)量的60%。

3月17日，寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策在財(cái)報(bào)年會(huì)上表示，2025年MINI品牌將發(fā)布最后一款內(nèi)燃機(jī)車(chē)型，到2030年MINI品牌將實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化，停售燃油車(chē)；通用則宣布，計(jì)劃到2035年停止在全球銷(xiāo)售傳統(tǒng)燃油車(chē)，并努力實(shí)現(xiàn)到2040年實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。

3月2日，沃爾沃汽車(chē)宣布，將逐步淘汰包括混合動(dòng)力汽車(chē)在內(nèi)的所有內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)產(chǎn)品，到2030年實(shí)現(xiàn)僅出售純電動(dòng)汽車(chē)的目標(biāo)，且所有車(chē)型將全部在線(xiàn)上銷(xiāo)售。

除了德、美系，日系品牌中，日產(chǎn)汽車(chē)也在1月宣布，該公司全球主要市場(chǎng)的所有新車(chē)產(chǎn)品都將在21世紀(jì)30年代初完成電動(dòng)化。英國(guó)豪車(chē)品牌捷豹路虎也在春節(jié)期間宣布，在未來(lái)十年之內(nèi)，捷豹和路虎品牌的所有車(chē)型系列都將提供純電動(dòng)產(chǎn)品。

中國(guó)情況如何？

我們是否將告別燃油車(chē)？中國(guó)的情況又如何？早在2020年10月，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)牽頭組織編制的《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖2.0》(下稱(chēng)路線(xiàn)圖)發(fā)布。路線(xiàn)圖提出，至2035年，新能源汽車(chē)將逐漸成為主流產(chǎn)品，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基本實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

值得注意的是，參與制定路線(xiàn)圖的專(zhuān)家之一，國(guó)家新能源汽車(chē)創(chuàng)新工程項(xiàng)目專(zhuān)家組組長(zhǎng)王秉剛在論壇上公開(kāi)表示，該技術(shù)路線(xiàn)的重要主張之一就是不建議制定禁售燃油車(chē)時(shí)間表。“專(zhuān)家組不建議把傳統(tǒng)汽車(chē)撇掉，也不建議制定禁燃時(shí)間表，不主張?jiān)谥袊?guó)提禁燃的口號(hào)。”他表示，作為能源消耗大國(guó)，中國(guó)的交通能源僅靠電是不安全的。此外，中國(guó)地域廣闊，地理、氣候、道路、使用環(huán)境很復(fù)雜，需要多元化的汽車(chē)技術(shù)和多元化的能源結(jié)構(gòu)。

“燃油車(chē)要把能耗降下來(lái)，而降能耗最重要的、最有效的手段就是(油電)混合動(dòng)力。現(xiàn)在很多研究機(jī)構(gòu)或者企業(yè)在努力的提高內(nèi)燃機(jī)的效率，但這更多的是學(xué)術(shù)上的價(jià)值，工程價(jià)值并不是那么顯著。”王秉剛稱(chēng)，今后15年中國(guó)的傳統(tǒng)汽車(chē)要全面向混合動(dòng)力轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)新能源車(chē)與節(jié)能車(chē)的并舉發(fā)展。根據(jù)新技術(shù)路線(xiàn)圖預(yù)測(cè)，到2035年節(jié)能汽車(chē)與新能源汽車(chē)的比例各占一半。

事實(shí)上，中國(guó)品牌車(chē)企無(wú)一不在加速推進(jìn)電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型。吉利汽車(chē)2月就曾發(fā)布兩個(gè)藍(lán)色吉利行動(dòng)計(jì)劃，一為主攻節(jié)能與新能源汽車(chē)，90%是新能源混合動(dòng)力汽車(chē)，10%左右是傳統(tǒng)節(jié)能小排量汽車(chē)；二為主攻純電動(dòng)智能汽車(chē)，吉利將組建全新的純電動(dòng)汽車(chē)公司。

值得注意的是，早在2015年，吉利就表示到2020年實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占整體銷(xiāo)量的90%以上，其中純電動(dòng)汽車(chē)占比達(dá)35%，最終這一目標(biāo)未實(shí)現(xiàn)。吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福回應(yīng)稱(chēng)：“這不是戰(zhàn)略方向錯(cuò)誤，也不是戰(zhàn)略執(zhí)行失敗，而是歷史時(shí)機(jī)沒(méi)有成熟，外部戰(zhàn)略條件沒(méi)有形成，這樣的失敗例子比比皆是，在中國(guó)車(chē)企中有，在歐、美、日、韓車(chē)企中也有，我們不必為此沮喪。”

其它品牌中，北汽集團(tuán)旗下自主品牌BEIJING也在去年宣布，將通過(guò)全面電動(dòng)化戰(zhàn)略，在2025年后實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化；廣汽集團(tuán)則表示，在2025年自主板塊全面實(shí)現(xiàn)電氣化，其旗下新能源汽車(chē)品牌埃安也實(shí)現(xiàn)了獨(dú)立運(yùn)營(yíng)等。

從目前整體的市場(chǎng)份額來(lái)看，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，汽車(chē)銷(xiāo)量2月達(dá)到145.5萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)11.0萬(wàn)輛，占比為7.6%，2020年全年這個(gè)占比數(shù)為5.4%。有分析人士向中新經(jīng)緯客戶(hù)端指出，要在2025年實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)占比20%的目標(biāo)，還需要作很多努力。

作為碳排放大戶(hù)之一，車(chē)企進(jìn)行電動(dòng)化轉(zhuǎn)型也與全球碳減排目標(biāo)相關(guān)。2020年，中國(guó)明確要在2030年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2060年實(shí)現(xiàn)碳中和；今年全國(guó)兩會(huì)上，“碳達(dá)峰、碳中和”被首次寫(xiě)入政府工作報(bào)告，成為代表委員們討論的“熱詞”。

生態(tài)環(huán)境部應(yīng)對(duì)氣候變化司司長(zhǎng)李高在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇(2021)上指出，新能源汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)是重要戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，對(duì)于實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)也具有重要的作用。“我們希望汽車(chē)行業(yè)能夠順應(yīng)綠色低碳發(fā)展的大方向，錨定碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)，深入推進(jìn)產(chǎn)業(yè)變革，堅(jiān)定不移地大力發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)，加大投入力度。”(中新經(jīng)緯APP)

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