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全國政協委員施衛東：加快推進滬崇啟鐵路建設

2021-03-09 17:21:38 來源：

近日，《南通市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》正式印發，備受關注的滬崇啟鐵路列入重大交通基礎設施工程。昨天，記者連線在京參加全國“兩會”的全國政協委員、南通大學校長施衛東時獲悉，他已向大會提交了“關于推進滬崇啟鐵路建設，加快實現長三角交通一體化發展的提案”。

江蘇啟東地處長江入海口北側，與上海同屬長江三角洲，是國家“一帶一路”“長三角高質量一體化發展”“江蘇沿海開發”三大戰略疊加的區域，但受長江阻隔，區位優勢一直沒有凸顯。為了深入貫徹落實習近平總書記視察江蘇重要講話指示精神，加快推進跨江融合發展，全面融入上海一小時經濟圈，更大程度接受上海經濟輻射，江蘇啟東正積極謀劃與上海的交通對接，加快融入上海交通網絡體系。目前，上海軌交崇明線于2019年11月底開工建設，起點為上海浦東的金吉路站，終點為崇明裕安路站，預計2023年底通車。

施衛東建議，國家層面將滬崇啟鐵路項目納入“十四五”規劃并力爭“十四五”期間開工建設，一端與上海崇明線對接，另一端經過海門到南通，將南通地區主要城市功能區和重要市鎮組團節點有機連接，從而可以極大地增強上海北向通道的運輸能力，提升上海向北輻射能級，并為率先實現長三角交通大融合，助推一體化發展作出積極貢獻。

施衛東認為，從現實條件看，滬崇啟大橋項目實施后將進一步打通長江北支，一方面利用了過江通道的稀缺資源，充分發揮崇明線的經濟社會效益；另一方面為南通新機場、通州灣新出海口以及整個南通提供了立體交通網絡。從地方需求看，江蘇明確提出建設“軌道上的江蘇”，南通也明確了新建啟東站至崇明裕安路站的市域線，并已委托長三角一體化研究中心、中鐵上海院開展了滬崇啟鐵路的規劃研究工作，為項目提供充分的理論依據和技術支撐。

記者 馮啟榕

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