鹽通高鐵正式開通運營

2020-12-31 10:07:51 來源：南通網

本報訊（記者朱蓓寧彭軍君嚴春花）記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，鹽城至南通高速鐵路（以下簡稱鹽通高鐵）于12月30日正式開通運營，這是我市境內第一條真正意義上的高速鐵路。開通運營初期，鐵路部門安排開行6對動車組列車，初期運營時速300公里。2021年1月20日全國鐵路運行圖調整后，將按照日常線、周末線、高峰線安排列車開行，每日開行動車組列車最高達47對。屆時，南通到北京的鐵路交通時間將縮短至6小時。

鹽通高鐵北起鹽城市，向南經大豐區(qū)、東臺市、海安市、如皋市，終至南通市，線路全長158公里，是蘇北地區(qū)首條全線設計時速350公里的高鐵。全線共設鹽城、鹽城大豐、東臺、海安、如皋南、南通西6座車站。

鹽通高鐵開工建設以來，長三角鐵路部門優(yōu)質高效推進項目建設。第一次在國內高鐵建設中采用的新型簡支箱梁，第一次全線采用我國具有自主知識產權的簡統(tǒng)化接觸網，第一次應用陶粒金屬吸聲式聲屏障，第一座使用BIM進行設計優(yōu)化并指導施工的動車所——南通動車所……鹽通高鐵在建設過程中形成的一系列技術創(chuàng)新成果，持續(xù)推動我國高速鐵路技術和裝備的創(chuàng)新發(fā)展，進一步完善我國高速鐵路技術標準體系，助力中國鐵路更好地“走出去”。中國鐵建電氣化局項目負責人介紹，鹽通高鐵是國內首條全線使用“簡統(tǒng)化”接觸網技術的高鐵，這一技術的運用，使高鐵“中國標準”再增新成員。值得一提的是，鹽通高鐵全線“簡統(tǒng)化”接觸網懸掛系統(tǒng)均在南通預配成型。

鹽通高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網沿海通道的重要組成部分。線路北起青鹽鐵路鹽城站，連通徐鹽高鐵，南接滬蘇通鐵路南通西站直抵上海，將有效改善江蘇東部地區(qū)的交通條件，進一步完善長三角區(qū)域鐵路網布局。

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