統籌“兩手抓” 奪取“雙勝利”

2020-03-04 09:34:39 來源：南通網

軌道交通

首個復工標段盾構施工有序推進

3日，在南通軌交1號線02標惠民路至幸余路站區間盾構機掘進現場，北京城建中南土木工程集團有限公司施工人員正在忙碌(見圖）。

惠民路站至幸余路站區間單線長約2602米，是南通市軌道交通1號線一期工程長隧道之一。項目部在各單位的指導、配合下，雙線先后從惠民路站始發，順利穿越城北立交橋、城北陳橋豎河橋二級風險源，并克服了降水難、全斷面富水砂層、深基坑（深26米）等難題，順利通過26米深中間風井。

惠民路站至幸余路站區間作為南通軌交第一個復工項目，目前正順利掘進，右線掘進至1961環，左線掘進至1670環，項目部后續將在做好防疫工作的同時，做好安全生產工作，確保實現右線3月份貫通，左線4月份貫通的整體目標。（記者許叢軍）

南通西站

復工480人進入站臺收尾階段

由中鐵建工承建的南通西站自2月25日全面復工以來，復工人員已達480人，目前進入站臺收尾、站房內部精裝修階段，各項施工有序推進，為聯調聯試做最后準備(見圖）。

南通西站是集鐵路、地鐵、快速通道為一體的綜合交通樞紐，作為滬通鐵路、通蘇嘉城際、鹽通高鐵等鐵路線的共用車站，也是國家綜合運輸大通道上的車站，在國家建設的“四縱四橫”快速客運通道中具有重要戰略意義。南通西站站房建筑面積1.6萬平方米，是滬通鐵路上新建車站中最大的一座。車站建有4個站臺，8條鐵路線穿行而過。該站計劃于2020年4月竣工，工程建成后將為南通加快融入上海一小時經濟圈提供重要支撐。（記者許叢軍）

海工出口

7天完成準備 4.1億元產品出江

經過3天的緊張綁扎、系固和檢驗，3日6時30分，在南通海事局的監控與維護下，半潛船“馬林”輪從南通狼山錨地起錨，載運價值高達4.1億元的海工浮體出江，出口駛往新加坡（見下圖姚建明焦雪華攝）。

據了解，該海工浮體為南通吉寶船廠所造的全球新型深海半潛鉆井平臺的底座，是重點出口產品，長120.48米，寬92.22米、高36.5米，吃水4.36米，重15000噸。

南通海事局相關負責人介紹，由于疫情，廠方原申請于2月8日運輸出口的計劃受阻。復工復產后，南通海事局在抓好水上疫情防控的同時，全力支持做好該海工產品的出口工作,加班加點辦理完成所需手續，通過遠程視頻，組織開展作業論證；幫助企業與相關部門加強聯系，快速檢測，確保參與作業人員全部滿足防疫要求。僅用7天時間，完成一系列準備工作。（記者吳霄云）

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